การควบคุมการจราจร

เทคนิคการควบคุมทั่วไป

ตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจรเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ตั้งอยู่ที่สี่แยกที่ควบคุมลำดับของไฟ นอกจากคอมพิวเตอร์อุปกรณ์สื่อสารและอุปกรณ์ตรวจจับเพื่อนับและวัดปริมาณจราจรแล้วคอนโทรลเลอร์จะถูกจัดกลุ่มเข้าด้วยกันเพื่อควบคุมสัญญาณไฟจราจรเป็นจำนวนมากไม่ว่าจะเป็นทางแยกในเมืองหรือบนทางลาดใกล้ทางด่วนและมอเตอร์เวย์ ในขณะที่รายละเอียดยี่ห้อและประเภทของอุปกรณ์แตกต่างกันมากฟังก์ชั่นที่ดำเนินการโดยระบบจะสอดคล้องกันโดยทั่วไป

ถนนและทางหลวง: การควบคุมการจราจร

การทำเครื่องหมายบนพื้นผิวถนนที่มีเส้นทาสีและเครื่องหมายถาวรที่ยกขึ้นนั้นเป็นเรื่องธรรมดาและมีประสิทธิภาพแม้ว่าจะมีค่าบำรุงรักษาสูง

องค์ประกอบพื้นฐานสี่ประการในระบบควบคุมการจราจรด้วยคอมพิวเตอร์ ได้แก่ คอมพิวเตอร์อุปกรณ์สื่อสารสัญญาณจราจรและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องและเครื่องตรวจจับสำหรับตรวจจับยานพาหนะ ข้อมูลการไหลของการจราจรจะถูกเก็บโดยเครื่องตรวจจับจากถนนและส่งไปยังระบบคอมพิวเตอร์เพื่อการประมวลผล โดยปกติเครื่องตรวจจับจะฝังอยู่ในหรือลอยเหนือถนน โดยทั่วไปยานพาหนะจะนับจำนวนและความเร็ว นอกจากนี้ยังอาจได้รับประเภทยานพาหนะ (เช่นรถยนต์หรือรถบรรทุก) คอมพิวเตอร์ประมวลผลข้อมูลปริมาณการใช้ข้อมูลเพื่อกำหนดลำดับที่เหมาะสมสำหรับไฟที่ทางแยกหรือทางลาด ข้อมูลการเรียงลำดับจะถูกส่งจากคอมพิวเตอร์ผ่านอุปกรณ์สื่อสารไปยังสัญญาณ เพื่อความปลอดภัยและการดำเนินงานที่เหมาะสมข้อมูลจะถูกส่งจากสัญญาณไฟจราจรไปยังคอมพิวเตอร์เพื่อยืนยันการทำงานที่เหมาะสม มนุษย์สามารถโต้ตอบกับระบบได้โดยการเข้าถึงระบบคอมพิวเตอร์ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง

ในขณะที่เหล่านี้เป็นหลักการทั่วไปการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเป็นไปได้ ขั้นแรกเป็นเรื่องปกติที่จะพบคอมพิวเตอร์บางรูปแบบซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสัญญาณไฟจราจรที่จุดตัดหรือทางลาดที่ต้องควบคุม สิ่งนี้ช่วยให้คอมพิวเตอร์ในพื้นที่ประมวลผลข้อมูลปริมาณการใช้งานโดยตรงลดความต้องการการสื่อสารและค่าใช้จ่าย อีกรูปแบบหนึ่งก็คือยานพาหนะที่เลือกอาจส่งข้อมูลการจราจรโดยตรงไปยังระบบคอมพิวเตอร์ บ่อยครั้งที่มันถูกรวมเข้ากับความสามารถในการรับข้อมูลในยานพาหนะเกี่ยวกับประเด็นความแออัดดังนั้นผู้ขับขี่จึงสามารถเลือกที่จะหลีกเลี่ยงได้ หากการสื่อสารสองทางมีอยู่ระหว่างรถยนต์และระบบคอมพิวเตอร์คุณอาจไม่จำเป็นต้องมีเครื่องตรวจจับทางกายภาพแยกต่างหาก

แอปพลิเคชั่นอีกด้านสำหรับอุปกรณ์ควบคุมการจราจรคือการใช้งานในการควบคุมการจราจร (มักเรียกว่าการจราจร "สงบ") แทนที่จะใช้การควบคุมการจราจรเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของการเคลื่อนไหวการควบคุมจะถูกใช้เพื่อสร้างสิ่งกีดขวางที่ยับยั้งการจราจรจากพื้นที่อ่อนไหว ที่ใช้กันมากที่สุดในเมืองเก่าที่เครือข่ายถนนไม่ตรงกับความต้องการในปัจจุบันการควบคุมการจราจรพยายามหาช่องทางจราจรไปตามเส้นทางที่กำหนดโดยการสร้างอุปสรรคต่อการเคลื่อนไหวของผู้อื่น เส้นทางอื่น ๆ เหล่านี้มักจะมีค่าพิเศษ - โบราณสถานหรือตัวละครที่อยู่อาศัย - ที่ต้องการการป้องกัน อุปกรณ์ที่ใช้มักจะรวมถึงการกระแทกความเร็วเครื่องกีดขวางเพื่อปิดกั้นถนนห้ามการเลี้ยวป้ายหยุดและเครื่องหมายทางเท้าที่ยกขึ้น

การควบคุมการจราจรยังรวมถึงโปรแกรมเพื่อส่งเสริมการขี่จักรยานและการเดินทางคนเดินเท้า ทางเท้าที่กว้างขึ้นบางครั้งรวมถึงโต๊ะและม้านั่งและเลนจักรยานมักมาพร้อมกับการกระทำที่ยับยั้งชั่งใจ โปรแกรมเหล่านี้ยอมรับว่าสิ่งที่ดีสำหรับการเดินทางด้วยยานพาหนะอาจไม่จำเป็นต้องเป็นผลดีต่อผู้ใช้ถนนคนอื่น ๆ สภาพแวดล้อมหรือพื้นที่ใกล้เคียง แง่มุมที่โชคร้ายของโปรแกรมเหล่านี้คือผลประโยชน์และค่าใช้จ่ายของพวกเขานั้นมีการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นอย่างมาก ผู้ที่อาศัยอยู่ทางด้านขวาของอุปกรณ์ยับยั้งชั่งใจมักพบกับความเร็วที่ช้าลงและปริมาณการจราจรที่ลดลง ผู้ที่อาศัยอยู่ตามเส้นทางที่มีการจราจรจะต้องทนปริมาณและความเร็วของยานพาหนะที่เพิ่มขึ้น

การควบคุมการจราจรยังสามารถใช้เพื่อให้ความสำคัญกับโหมดผู้โดยสารสูง วัตถุประสงค์ของการกระทำดังกล่าวคือเพื่อเน้นผู้คนมากกว่าการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ มีเทคนิคที่หลากหลายและใช้ในการรักษาแบบบุริมภาพ ที่พบมากที่สุดคือการอุทิศตัวของช่องทางพิเศษในการใช้ลำดับความสำคัญหรือยานพาหนะท รถบัสและสระว่ายน้ำในรถยนต์สามารถใช้เลนเพื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงไปตามทางด่วนและมอเตอร์เวย์ที่คับคั่งบายพาสคิวที่ทางลาดทางด่วนและเดินไปตามถนนสายแดงคับคั่ง เนื่องจากเลนพิเศษเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานโดยไม่ได้รับการ จำกัด พวกเขาให้สิ่งจูงใจผ่านช่วงเวลาการเดินทางที่ลดลงสำหรับนักเดินทางที่จะออกจากรถยนต์โดยสารส่วนบุคคลเดี่ยว รถบัสอาจได้รับการจัดลำดับความสำคัญโดยอนุญาตให้พวกเขาเท่านั้นที่จะแยกทางและให้เวลาสีเขียวพิเศษที่สัญญาณไฟจราจร คุณสมบัติที่ไม่พึงประสงค์ของระบบดังกล่าวคือพวกเขาให้บริการที่ดีขึ้นในโหมดการเข้าพักสูงในขณะที่สนับสนุนหรือเพิ่มความแออัดสำหรับผู้อื่น ความแออัดที่เหลือสำหรับผู้ใช้ถนนรายอื่นอาจส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องและการปล่อยมลพิษของยานพาหนะสูง