Isambard Kingdom Brunel, (เกิด 9 เมษายน 1806, พอร์ตสมั ธ, นิวแฮมป์เชียร์, อังกฤษ - เสียชีวิต 15 กันยายน 1859, Westminster, ลอนดอน), วิศวกรโยธาและเครื่องกลชาวอังกฤษผู้ริเริ่มการออกแบบเรือกลไฟข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกครั้งแรก
ลูกชายคนเดียวของวิศวกรและนักประดิษฐ์ Sir Marc Isambard Brunel เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นวิศวกรประจำเมื่อทำงานในอุโมงค์ Thames เริ่มต้นภายใต้การดูแลของพ่อของเขาในปี 1825 เขายกตำแหน่งจนกระทั่งปี 1828 เมื่อน้ำท่วมฉับพลันทำให้เขาบาดเจ็บสาหัส อุโมงค์ทำงานหยุดนิ่งที่ปัญหาทางการเงินยืดไปถึงเจ็ดปี ในขณะที่พักฟื้นเขาเตรียมพร้อมสำหรับการออกแบบสะพานแขวนเหนือเอวอนกินในบริสตอลซึ่งท้ายที่สุดก็เป็นลูกบุญธรรมในการก่อสร้างสะพานแขวนคลิฟตัน (2373-6) ในการออกแบบโดยวิศวกรชาวอังกฤษโทมัสเทลฟอร์ดสังเกต
ในฐานะวิศวกรที่ท่าเรือบริสตัลบรูเนลได้ทำการปรับปรุงอย่างกว้างขวาง เขาออกแบบท่าเทียบเรือ Monkwearmouth ในปี 1831 และต่อมางานที่คล้ายกันที่ Brentford, Briton Ferry, Milford Haven และ Plymouth เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าวิศวกร 2376 ในเกรตเวสเทิร์นรถไฟ การแนะนำของเขาเกี่ยวกับรถไฟในวงกว้าง (แยกจากกัน 7 ฟุต [2 เมตร]) ทำให้เกิด“ การต่อสู้ของมาตรวัด” ที่มีชื่อเสียง มาตรวัดที่กว้างทำความเร็วสูงที่เป็นไปได้ซึ่งเป็นตัวกระตุ้นที่ดีต่อความก้าวหน้าทางรถไฟ ในปี 1844 เขาได้แนะนำระบบขับเคลื่อนด้วยลมบนรถไฟ South Devon Railway แต่การทดลองนั้นล้มเหลว
บรูเนลมีหน้าที่รับผิดชอบในการสร้างทางรถไฟกว่า 1,000 ไมล์ (1,600 กม.) ในเขตตะวันตก, มิดแลนด์, เซาท์เวลส์และไอร์แลนด์ เขาสร้างทางรถไฟสองสายในอิตาลีและเป็นที่ปรึกษาในการก่อสร้างทางรถไฟสายวิคตอเรียในออสเตรเลียและทางรถไฟเบงกอลตะวันออกในอินเดีย งานเด่นทางรถไฟครั้งแรกของเขาคือ Box Tunnel และ Maidenhead Bridge และสุดท้ายคือ Chepstow และ Saltash (Royal Albert) สะพานทั้งหมดในอังกฤษ สะพาน Maidenhead มีซุ้มอิฐที่แบนที่สุดในโลก การใช้กระสุนอัดอากาศเพื่อจมฐานรากของสะพานช่วยให้ได้รับการยอมรับเทคนิคอัดอากาศในการก่อสร้างใต้น้ำและใต้ดิน
บรูเนลมีคุณูปการที่โดดเด่นในด้านวิศวกรรมทางทะเลด้วยเรือสามลำของเขาคือเกรทเวสเทิร์น (1837), บริเตนใหญ่ (1843) และ Great Eastern (แต่เดิมเรียกว่าเลวีอาธาน; 1858) ซึ่งใหญ่ที่สุดในโลก Great Western เรือไม้พายเป็นเรือกลไฟลำแรกที่ให้บริการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นประจำ บริเตนใหญ่ซึ่งเป็นเรือกลไฟเหล็กเป็นเรือลำใหญ่ลำแรกที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัดสกรู Great Eastern ขับเคลื่อนด้วยไม้พายและสกรูและเป็นเรือลำแรกที่ใช้ประโยชน์จากฮัลล์เหล็กคู่ ไม่มีใครเทียบได้ใน 40 ปี Great Eastern ไม่ประสบความสำเร็จในฐานะเรือโดยสาร แต่ได้รับชื่อเสียงจากการวางสายเคเบิลข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่ประสบความสำเร็จเป็นครั้งแรก
Brunel ทำงานเกี่ยวกับการพัฒนาปืนขนาดใหญ่และออกแบบเรือหุ้มเกราะลอยที่ใช้สำหรับการโจมตี Kronshtadt ในปี 1854 ในช่วงสงครามไครเมีย นอกจากนี้เขายังออกแบบอาคารโรงพยาบาลสำเร็จรูปที่สมบูรณ์ซึ่งส่งมอบชิ้นส่วนให้กับแหลมไครเมียในปี 1855
