เฮอร์ริเคนเครื่องบินรบแบบที่นั่งเดี่ยวแบบอังกฤษผลิตโดย Hawker Aircraft, Ltd. ในช่วงทศวรรษที่ 1930 และ '40 พายุเฮอริเคนเป็นตัวเลขที่สำคัญที่สุดในช่วงแรกของการสู้รบของอังกฤษในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองแบ่งปันชัยชนะลอเรลกับซูเปอร์มารีนต้องเปิดในยุทธภูมิบริเตน (2483-41) และการป้องกันของมอลตา (2484-42) พายุเฮอริเคนทำหน้าที่ในโรงภาพยนตร์ทุกแห่งที่กองทัพอังกฤษเข้าร่วม
พายุเฮอริเคนโผล่ออกมาจากความพยายามของซิดนีย์ Camm หัวหน้านักออกแบบของ Hawker เพื่อพัฒนาเครื่องบินรบ monoplane ที่มีประสิทธิภาพสูงและจากข้อกำหนดของกระทรวงกลาโหมทางอากาศเมื่อเดือนมีนาคม 1935 เรียกร้องให้มีอาวุธหนักติดตั้ง 0.303 นิ้ว (7.7-mm). ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์โรลส์ - รอยซ์ขนาด 12 แรงม้า 1,200 แรงม้าในไม่ช้าจะได้รับการขนานนามว่าเป็นเมอร์ลินเฮอร์ริเคนเป็นการพัฒนาแบบวิวัฒนาการของการออกแบบ Camm รุ่นก่อนหน้าโดยเฉพาะเครื่องบินรบ Fury biplane โมโนโพเนนปีกต่ำที่มีปีกล้อหมุนได้พายุเฮอริเคนนอกเหนือจากแนวที่สะอาดและอาวุธหนักเป็นแบบธรรมดา ปีกลำตัวด้านหลังและพื้นผิวหางของมันถูกคลุมด้วยผ้า
เครื่องบินรบกองทัพอากาศแห่งแรกที่มีความสามารถเกินกว่า 300 ไมล์ (480 กม.) ต่อชั่วโมงในการบินในระดับเครื่องบินมีลักษณะการบินที่ยอดเยี่ยม
พายุเฮอริเคนเริ่มเข้าสู่บริการฝูงบินในปลายปี 2480 และอีก 500 คนอยู่ในมือเมื่อเยอรมนีบุกโปแลนด์ในเดือนกันยายน 2482 พายุเฮอริเคนเบื่อกับความรุนแรงของการต่อสู้ทางอากาศต่ออากาศในการต่อสู้ของฝรั่งเศส (พฤษภาคม - มิถุนายน 2483) และพายุเฮอริเคนติดตั้ง 30 ฝูงบิน (ถึง 19 กองยานต้องเปิด) ที่จุดเริ่มต้นของยุทธภูมิบริเตน Hurricane I รุ่นที่ต่อสู้กับการต่อสู้มีความเร็วสูงสุด 330 ไมล์ (530 กม.) ต่อชั่วโมง (แม้ว่าในทางปฏิบัติอาจมีระดับต่ำถึง 305 ไมล์ต่อชั่วโมง) และเพดาน 36,000 ฟุต 10,980 เมตร) ช้ากว่า Spitfire พายุเฮอริเคนต่อสู้อย่างเสียเปรียบกับเพื่อนชาวเยอรมัน 109 ในการปีนและดำน้ำ แต่พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าเป็นนักฆ่าเครื่องบินทิ้งระเบิดที่มีศักยภาพการยิงปืนกลแปดกระบอกของเครื่องบินทิ้งระเบิดแบบกองทัพเห็นจริงในบางโอกาส นอกจากนี้พายุเฮอริเคนยังเป็นเครื่องบินที่ให้อภัย นี่และชุดล้อที่กว้างช่วยลดอุบัติเหตุลงจอดได้ ในที่สุดการก่อสร้างแบบดั้งเดิมของเฮอร์ริเคนได้ให้ยืมเพื่อซ่อมแซมความเสียหายจากการต่อสู้อย่างรวดเร็วและเฮอร์ริเคนที่ถูกยิงกลับมาอย่างรวดเร็วเพื่อรับใช้ทำให้มีส่วนช่วยในชัยชนะ
ต่อมาแบบจำลองของพายุเฮอริเคนใช้ประโยชน์จากพลังที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของเครื่องยนต์เมอร์ลินเพื่อพกอาวุธหนักดังนั้นแม้ว่ามันจะถูกแทนที่ในฐานะตัวดักหน้าแนวหน้าในปี 1941 มันยังคงเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดที่มีความสามารถ พายุเฮอริเคนที่สองถูกสร้างขึ้นในสองสายพันธุ์หลักหนึ่งยึดไม่น้อยกว่า 12 0.303 นิ้วปืนกลในปีกและอื่น ๆ ติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติสี่ 0.8 นิ้ว (20 มม.) พายุเฮอริเคนติดตั้งตัวกรองทรายเพื่อให้บริการในทะเลทรายแอฟริกาเหนือและมีตะขอหางและเสริมสร้างความเข้มแข็งให้กับหน้าที่ในฐานะผู้ให้บริการสู้พายุเฮอริเคนทะเล เครื่องบินทิ้งระเบิดเฮอร์ริเคนที่ติดตั้งด้วยห่วงยิงธนูอันเดอร์วอร์กให้บริการในแอฟริกาเหนือและยังคงให้บริการแนวหน้าในพม่า (พม่า) และอินเดียผ่านสงครามสิ้นสุด รุ่นต่อมามีการแก้ไขเพื่อดำเนินการเปิดตัวรางสำหรับจรวดอากาศสู่พื้นดิน; บางคนถือปืนใหญ่ underwing 1.6 นิ้ว (40 มม.) บางทีการใช้พายุเฮอริเคนที่แปลกประหลาดที่สุดก็คือ“ เฮอร์ริตส์” ซึ่งเปิดตัวโดยหนังสติ๊กที่ขับเคลื่อนด้วยจรวดจากเรือเดินสมุทรในภารกิจแบบทางเดียวเพื่อปกป้องขบวนรถทางตอนเหนือของแอตแลนติกจากเครื่องบินทิ้งระเบิดลาดตระเวนเยอรมัน
พายุเฮอริเคนถูกส่งออกไปยังเบลเยียมยูโกสลาเวียโรมาเนียและตุรกีเป็นจำนวนน้อย มีการผลิตเครื่องบินมากกว่า 14,000 ลำก่อนที่จะหยุดการผลิตในปี 1944 และมี 1,400 ลำจาก บริษัท แคนาดาคาร์แอนด์หล่อ จำกัด ในวันที่มืดของต้นปี 2485 พายุเฮอริเคนถูกส่งออกไปยังสหภาพโซเวียตและหน่วยพายุเฮอริเคนกองทัพอากาศสหรัฐทำหน้าที่เป็นเวลาสั้น ๆ กับกองทัพอากาศแดงในภาคเหนือไกลออกไป พายุเฮอริเคนได้รับเครดิตด้วยการยิงเครื่องบินกองทัพกว่า 1,500 ลำในช่วงปีแรกของการทำสงครามซึ่งเกินกว่าที่เครื่องบินอังกฤษลำอื่น ๆ
