Atlasชุดยานยนต์ยิงจรวดของอเมริกาได้รับการออกแบบมาเป็นขีปนาวุธข้ามทวีป (ICBMs) ซึ่งได้เปิดให้บริการมาตั้งแต่ปลายปี 1950
Atlas D ซึ่งเป็นเวอร์ชั่นแรกเริ่มวางจำหน่ายเปิดตัวในปี 2502 ในฐานะหนึ่งใน ICBM ของสหรัฐครั้งแรก (Atlas A, B และ C เป็นรุ่นทดลองที่ไม่เคยเห็นบริการที่ใช้งานมา) มีเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเหลวซึ่งสร้างแรงขับ 1,600 กิโลกรัม (360,000 ปอนด์) ขีปนาวุธดังกล่าวเป็นขีปนาวุธคลื่นวิทยุนำทางขึ้นเหนือพื้นดินและมีระยะทาง 12,000 กม. (7,500 ไมล์) การติดตาม Atlas E และ Atlas F เพิ่มแรงขับให้ 1,700 กิโลตัน (390,000 ปอนด์) และใช้คำแนะนำแบบเฉื่อยทั้งหมดและพวกเขาย้ายจากโหมดการยิงเหนือพื้นดินของรุ่น D ไปเป็นถังนอนแนวนอนในเวอร์ชั่น E และในที่สุดก็เก็บไว้ในไซโล การเปิดตัวในแนวตั้งในเวอร์ชั่น F Atlas E บรรทุกหัวรบนิวเคลียร์ขนาดสองเมกะตันและ Atlas F ถือหัวรบขนาดสี่เมกกะตัน หลังจากการพัฒนา Minuteman ICBM ที่เชื่อถือได้มากขึ้นแผนที่ Atlas ทั้งสามรุ่นนี้ได้ถูกลบออกจากบริการเป็นขีปนาวุธนิวเคลียร์ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2507 ถึง 2508 หลังจากนั้นพวกเขาถูกใช้เป็นยานยิงยานอวกาศ Atlas D ใช้สำหรับการบินในวงโคจรในโปรแกรม Mercury และเที่ยวบินสุดท้ายของซีรีส์ (Atlas E) เกิดขึ้นในปี 1995
สำหรับมากของประวัติศาสตร์การออกแบบของพวกเขา Atlas จรวดถูกติดตั้งใน“เวทีและครึ่ง” การออกแบบที่มีสามเครื่องมือสองดีเด่นที่ได้รับการ jettisoned หลังจากนั้นประมาณ 2 1 / 2นาทีของการดำเนินงานและการค้ำจุนที่ดำเนินการจนกว่าจะได้รับการโคจรเร็วบรรลุ จรวด Atlas-Agena ที่รวมกันซึ่งมีตัวเร่งความเร็ว Atlas คู่กับ Agena ตอนบนใช้สำหรับปล่อยดวงจันทร์และยานสำรวจอวกาศรวมถึงดาวเทียมที่โคจรรอบโลกเช่น Seasat ซึ่งเวที Agena เป็นยานอวกาศด้วย จรวด Atlas-Centaur รวมระยะแรกของ Atlas เข้าด้วยกันซึ่งเผาเชื้อเพลิงน้ำมันก๊าดกับ Centaur ขั้นที่สองซึ่งเติมไฮโดรเจนเหลว มันเป็นจรวดแรกที่ใช้ไฮโดรเจนเหลวเป็นเชื้อเพลิง
รุ่นต่อไปของ Atlas รวมถึง SLV-3 ซึ่งเป็นรถยิงมาตรฐานที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานทางทหารและพลเรือนที่ดำเนินการในการกำหนดค่าต่างๆตั้งแต่ปี 1966 ถึงปี 1983 ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 มีการเปิดตัวรถใหม่สองคัน Atlas G และ H ได้รับการพัฒนา ความแตกต่างระหว่างสองสิ่งนั้นคือ Atlas G ใช้ Centaur ส่วนบนขณะที่ Atlas H มีเพียง Atlas G ขั้นแรกเท่านั้น รุ่น G และ H ถูกแทนที่ด้วยในปี 1990 โดย Atlas I มาจาก Atlas G แต่มีระบบนำทางที่ปรับปรุงแล้วและ Atlas II ออกแบบมาเพื่อส่งดาวเทียมทางการทหาร
Atlas III ซึ่งเปิดตัวในปี 2000 เป็นคนสุดท้ายที่ใช้การออกแบบ“ สเตจครึ่ง” นอกจากนี้ยังใช้ในระยะแรกเป็นเครื่องยนต์จรวดที่ผลิตโดยรัสเซียคือ RD-180 ซึ่งได้รับการออกแบบโดยยึดตาม RD-170 ที่พัฒนาขึ้นสำหรับยานยิงโซเวียตและ Energia รุ่นล่าสุดคือ Atlas V ซึ่งเข้ามาให้บริการในปี 2545 มีความคล้ายคลึงกันเล็กน้อยกับขีปนาวุธหรือขีปนาวุธอวกาศยุคแรกที่มีชื่อเดียวกัน Atlas V ยังใช้เครื่องยนต์ RD-180 ในระยะแรก Atlas V มีการกำหนดค่าหลายอย่าง ยานพาหนะเพื่อการพัฒนาที่เรียกว่าค่าใช้จ่ายที่พัฒนาแล้วนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นเครื่องช่วยสำหรับการเปิดตัวของรัฐบาลสหรัฐในอีกหลายปีข้างหน้า ยานพาหนะ Atlas V สามารถส่งน้ำหนักบรรทุกสูงถึง 20,500 กก. (45,200 ปอนด์) ไปยังวงโคจรโลกต่ำและสูงถึง 3,750 กิโลกรัม (8,250 ปอนด์) สู่วงโคจร geostationary; Atlas V รุ่นยกที่หนักกว่าก็เป็นไปได้เช่นกัน
