ซูโจวโรมาล - ไจล์สสุริยวรมันHsü - chouธรรมดาSüchowก่อน (2455-45) ตงชาน, เมือง, ตะวันตกเฉียงเหนือของมณฑลเจียงซูเฉิง (จังหวัด), ภาคตะวันออกของจีน ตั้งอยู่ในช่องว่างทางตอนใต้ของเนินซานตงซึ่งถือเป็นส่วนต่อขยายทางตะวันตกเฉียงใต้ของที่ราบจีนตอนเหนือ ผ่านช่องว่างนี้ไหลแม่น้ำ Feihuang (ในอดีตแม่น้ำของ Huang He [แม่น้ำเหลือง]) ซึ่งรวมแม่น้ำศรีและแกรนด์คาแนลจึงให้เส้นทางน้ำทางตะวันออกเฉียงใต้ไปยังแม่น้ำแยงซี (Chang Jiang) ซูโจวตั้งอยู่ที่สี่แยกของจังหวัดใกล้เคียง (มณฑลเจียงซูมณฑลอานฮุยมณฑลเหอหนานและมณฑลซานตง) ซูโจวตั้งแต่สมัยโบราณเป็นทั้งศูนย์กลางการขนส่งและเป็นจุดยุทธศาสตร์ที่มีการสู้รบกันหลายครั้งโดยฝ่ายสงคราม ป๊อปอัพ (2002 est.) เมือง 1,210,841; (2007 est.) urban agglom., 2,091,000
ประวัติศาสตร์
ช่องว่างในภูเขาซานตงถูกใช้ครั้งแรกโดยคลองที่สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 2 ก่อนคริสตศักราชระหว่างราชวงศ์ฮั่น (206 ปีก่อนคริสตกาล - 220 ปี) เพื่อเชื่อมโยงลั่วหยาง (ในมณฑลเหอหนานปัจจุบัน) กับหุบเขาแม่น้ำห้วยตอนล่าง เส้นทางที่รู้จักกันในชื่อคลองเบียนเก่าถูกแทนที่หลังจากการก่อสร้างคลองเบียนใหม่ (หรือที่เรียกว่าคลองตงจิ) ใน 605 ซึ่งใช้เส้นทางไกลออกไปทางใต้ ซูโจวยังคงเป็นศูนย์กลางเส้นทางและเมืองการค้าที่สำคัญจนถึงศตวรรษที่ 12
ในช่วงต้นนี้บางครั้งก็รู้จักกันในชื่อ Pengcheng - ชื่อของมณฑลที่จัดตั้งขึ้นโดยราชวงศ์ฉิน (221–206 ก่อนคริสตศักราช) ใน 220 ปีก่อนคริสตศักราช ตลอดราชวงศ์ถัง (618-907) มันเป็นป้อมปราการที่มั่นอย่างหนักปกป้องสายการผลิตที่สำคัญของคลองเบียนใหม่จากการบุกรุกโดยผู้ว่าราชการจังหวัดกึ่งอิสระของมณฑลซานตงและเหอเป่ย ในช่วงระยะเวลาห้าราชวงศ์ (Wudai) (907–960) มันยังเป็นฐานยุทธศาสตร์ที่มีการสู้รบอย่างถึงพริกถึงขิงในการต่อสู้ระหว่างราชวงศ์ทางตะวันออกเฉียงเหนือและรัฐอิสระไกลออกไปทางใต้
มันลดลงบ้างในช่วงศตวรรษที่ 12 จนกระทั่งในปี 1194 หวงเหอเขาทอดทิ้งเส้นทางเก่าทางตอนเหนือของคาบสมุทรซานตงไหลผ่านช่องว่างที่ซูโจวและเข้าร่วมเส้นทางเก่าของแม่น้ำห้วยที่ชิงเจียง (Huai'an ปัจจุบัน) ทางไปทะเล การพัฒนาครั้งนี้ทำให้ซูโจวอยู่ที่ทางแยกระหว่างหวงเหอกับแกรนด์คาแนล คลองใหม่ที่สร้างขึ้นในปี 1276 เพื่อจัดหาเมืองหลวงของราชวงศ์หยวน (มองโกล) ของดูดู (ตอนนี้ปักกิ่ง) ก็ผ่านซูโจว เมื่อแกรนด์คาแนลและการจราจรธัญพืชได้รับความสำคัญตั้งแต่ศตวรรษที่ 14 เป็นต้นมาซูโจวได้กลับคืนสู่ความรุ่งเรืองในอดีต มันได้รับการยกสถานะของซูโจวฟูจังหวัดภายใต้ราชวงศ์ชิง (1644–1911 / 12) อย่างไรก็ตามในปีสุดท้ายของชิงเช่นเดียวกับเมืองอื่น ๆ ในคลองแกรนด์มันสูญเสียความสำคัญในระดับหนึ่ง ในยุค 1850 ยิ่งไปกว่านั้น Huang He ก็กลับสู่เส้นทางเดิมโดยลบการเชื่อมโยงทางน้ำทางตะวันตกของซูโจว
ในปี 1912 Xuzhou เข้าร่วมโดยทางรถไฟไปยังปักกิ่งและ Yangtze (ที่ Nanjing) เมื่อเสร็จสิ้นการรถไฟ Longhai มันก็กลายเป็นชุมทางรถไฟระหว่างพันตรีตะวันออก - ตะวันตกและทิศตะวันตกเฉียงใต้ - ใต้เส้นทางรถไฟ เส้นทางรถไฟสายอื่นวิ่งไปทางตะวันออกสู่ท่าเรือน้ำทะเลเหลืองของเหลียนหยุนกังเปิดให้บริการในปี 2477 และปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟ Longhai ในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่สองซูโจวได้กลายเป็นศูนย์กลางการค้าและการเก็บรวบรวมเพื่อการเกษตรของมณฑลซานตงทางตะวันตกเฉียงใต้, เหอหนานตะวันออก, ทางเหนือของมณฑลเจียงซูและมณฑลอานฮุย ในปี 1938 ในช่วงสงครามชิโน - ญี่ปุ่น (ค.ศ. 1937–4545) มันเป็นที่ตั้งของการต่อสู้ที่สิ้นหวัง หลังจากนั้นในช่วงสงครามกลางเมือง (2488-49) มันเป็นที่ตั้งของการต่อสู้ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดและเด็ดขาดที่สุดระหว่างคอมมิวนิสต์และกองทัพชาตินิยมซึ่งมีทหาร 500,000 นายอยู่ในแต่ละด้านในการต่อสู้นองเลือด (พฤศจิกายน 2491-48) มกราคม 2492); ผลที่ตามมาก็คือชัยชนะของคอมมิวนิสต์โดยชาตินิยมถอนตัวจากไต้หวัน
