Paul Beattie MacCready, (เกิด 29 กันยายน 1925, New Haven, Conn., US— เสียชีวิต 28 ส.ค., 2007, Pasadena, Calif.) นักพลศาสตร์ชาวอเมริกันผู้เป็นหัวหน้าทีมที่ออกแบบและสร้างทั้งเครื่องบินขับเคลื่อนด้วยมนุษย์คนแรก และเครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์ลำแรกที่สามารถทำการบินต่อเนื่องได้
MacCready เป็นผู้สร้างเครื่องบินจำลองต้นแบบระดับชาติในช่วงทศวรรษที่ 1930 และได้รับใบอนุญาตนักบินเมื่ออายุ 16 ปีเขาสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีสาขาฟิสิกส์จากมหาวิทยาลัยเยลในปี 2490 และสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโทสาขาฟิสิกส์ (1948) และปริญญาเอก D. สาขาวิชาการบิน (1952) จากสถาบันเทคโนโลยีแคลิฟอร์เนีย
MacCready เริ่มแล่นเรือใบในปี 1947 และเป็นแชมป์สหรัฐทะยานในปี 1948, 1949 และ 1953 และแชมป์ต่างประเทศในปี 1956 เขาเป็นหัวหน้าของ บริษัท ของเขาเอง AeroVironment ในพาซาดีนารัฐแคลิฟอร์เนียทำงานเพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศ พลังงานและการได้มาของพลังงานจากลมและน้ำ
เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 1977 ที่สนามบิน Shafter ใกล้เมือง Bakersfield รัฐแคลิฟอร์เนีย Gossamer Condor ของ MacCready ได้เดินทางและขับโดย Bryan Allen ผู้มีน้ำหนักถึง 137 ปอนด์ (62 กิโลกรัม) ผู้ชนะการแข่งขันปั่นจักรยานและนักแขวนเครื่องร่อน รางวัล Kremer 50,000 ปอนด์ (95,000 เหรียญสหรัฐ), กวาดล้างเส้นเริ่มต้นและเส้นชัยที่มีความสูง 10 ฟุต (3 เมตร) ในขณะที่ทำการบินร่างแปดรอบเสาสองเสาห่างกันครึ่งไมล์ ระยะทางรวมทั้งหมดคือ 1.15 ไมล์ (1.85 กม.) ใน 6 นาที 27.05 วินาทีด้วยความเร็วสูงสุด 11 ไมล์ต่อชั่วโมง (18 กม. / ชม.) เครื่องบินขนาด 70 ปอนด์ (32 กิโลกรัม) มีปีกขนาด 96 ฟุต (29 เมตร)
ต่อมาเครื่องบิน MacCready ที่มีความคล่องตัวมากขึ้น Gossamer Albatross ถูกเหยียบและขับโดย Allen จากใกล้ Folkestone, Kent, Eng. ไปยัง Cape Gris-Nez, Fr. ระยะทาง 23 ไมล์ (37 กม.) ใน 2 ชั่วโมง 49 ต่ำสุดในวันที่ 12 มิถุนายน 1979 เที่ยวบินนี้ชนะรางวัล Kremer Prize £ 100,000 สำหรับเที่ยวบินแรกที่ขับเคลื่อนด้วยคนข้ามช่องแคบอังกฤษ เครื่องบินมีปีกกว้าง 93 ฟุต 10 นิ้ว (28.6 ม.) หนัก 70 ปอนด์และถูกสร้างขึ้นจาก Mylar, polystyrene และแท่งคาร์บอนไฟเบอร์
ในวันที่ 7 กรกฎาคม 1981 Solar Challenger เครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์ที่ออกแบบโดย MacCready บินจากสนามบิน Pointoise Cormeilles ใกล้ปารีสไปยังฐานทัพอากาศ Manston ใน Kent, Eng ระยะทาง 160 ไมล์ (258) กม.) ใน 5 ชั่วโมง 23 นาทีที่ความเร็วเฉลี่ยประมาณ 30 ไมล์ต่อชั่วโมง (48 กม. / ชม.) และระดับความสูง 11,000 ฟุต (3,350 ม.) นักบินคือสตีเฟ่นพทาเซคน้ำหนัก 122 ปอนด์ (55 กก.) เครื่องบินที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ 16,128 เซลล์เชื่อมต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวหนัก 210 ปอนด์ (95 กิโลกรัม) และมีปีกกว้าง 47 ฟุต (14.3 เมตร)
สิ่งประดิษฐ์ต่อมาของ MacCready ได้แก่ Sunraycer รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ที่ในปี 2530 ชนะการแข่งขัน 1,867 ไมล์ (3,006 กม.) ในออสเตรเลีย เขาเป็นประธานของสมาคมยานพาหนะขับเคลื่อนมนุษย์นานาชาติซึ่งอุทิศตนเพื่อเพิ่มความเร็วของจักรยาน ในปี 1991 MacCready ได้รับการแต่งตั้งให้เข้าสู่หอเกียรติยศการบินแห่งชาติ
