P-47เรียกอีกอย่างว่าสายฟ้าสายฟ้าเครื่องบินรบและเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ใช้โดยกองทัพอากาศพันธมิตรในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เครื่องบินรบปีกต่ำที่นั่งเดียวที่พัฒนาขึ้นสำหรับกองทัพอากาศสหรัฐ (USAAF) โดย Republic Aviation เป็นเครื่องบินรบลูกสูบเดี่ยวที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา
P-47 มาพร้อมกับข้อเสนอเดือนมิถุนายน 2483 โดย Alexander Kartveli นักออกแบบสาธารณรัฐเพื่อสร้างเครื่องบินรบของเครื่องยนต์เรเดียลสองแถวของ Pratt & Whitney R-2800 ซึ่งมีสมรรถนะสูงในระดับสูง การควบคุมพลังของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ถูกวางปัญหาและต้นแบบแรกไม่ได้บินไปจนถึงมิถุนายน 1941 การผลิตไม่ได้เริ่มต้นจนถึงมีนาคม 1942 และจากนั้นความยากลำบากก็เกิดจากคลื่นกระแทกที่เกิดขึ้นในการดำน้ำที่ระดับความสูง ความเร็วของเสียงทำให้เที่ยวบินควบคุมการ“ ฉก” และในบางกรณีล็อค ในที่สุดปัญหาการควบคุมได้รับการแก้ไข แต่ในช่วงกลางเดือนเมษายน 2486 ก่อนที่จะเข้าสู่การต่อสู้กับยุโรป P-47
จำนวนสายฟ้าทั้งหมด 15,683 อันเกิดจากการสิ้นสุดสงครามมากกว่าเครื่องบินรบอื่น ๆ ของสหรัฐอเมริกา P-47D โดยทั่วไปในฤดูใบไม้ผลิของปี 2487 มีความเร็วสูงสุด 440 ไมล์ต่อชั่วโมง (700 กิโลเมตร) และเพดาน 40,000 ฟุต (12,200 เมตร) อาวุธหนักที่ติดตั้งปืนแปดปีกขนาด 0.50 นิ้ว (12.7 มม.) มันสามารถบรรทุกระเบิดได้มากถึง 2,500 ปอนด์ (1,100 กิโลกรัม) และสามารถบรรทุกจรวดขนาด 5 นิ้ว (127 มม.) ได้สิบนิ้ว. เครื่องยนต์เรเดียลของ P-47 ได้รับการพิสูจน์ว่าทนต่อความเสียหายจากการสู้รบได้อย่างดีเยี่ยมและด้วยอาวุธหนักและห้องนักบินที่ได้รับการตกแต่งอย่างดี Thunderbolt สร้างชื่อเสียงให้เป็นหนึ่งในเครื่องบินทิ้งระเบิดสู้ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในสงคราม แม้ว่าสายฟ้าจะถูกปรับและคว่ำโดยเยอรมัน Me 109s และ Fw 190s ที่ระดับความสูงต่ำมันเร็วเท่ากับนักสู้กองทัพในระดับและสามารถเอาชนะสิ่งใด ๆ ได้ ที่สำคัญกว่านั้นเครื่องยนต์ที่อัดแน่นด้วยเทอร์โบทำให้ P-47 มีความได้เปรียบที่ระดับความสูงมากกว่า 30,000 ฟุต (9,100 เมตร)
การมีส่วนร่วมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ P-47 ต่อชัยชนะของพันธมิตรนั้นถือเป็นการคุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะยาวในยุโรปแม้ว่าความล่าช้าในการพัฒนาและการวางถังน้ำมันเชื้อเพลิงนอกเขต jettisonable (จำเป็นสำหรับการขยายระยะไกล) จำกัด ผลกระทบของเครื่องบินในบทบาทนี้ เครื่องบินทิ้งระเบิด - นักสู้มันเล่นเป็นส่วนสำคัญในการบุกนอร์มังดีโจมตีสะพานและ airfields ศัตรูก่อนที่จะลงจอด D-Day เมื่อวันที่ 6 มิถุนายนและทำลายยานเกราะเยอรมันในระหว่างการบุกพันธมิตรจากพื้นที่ที่พัก
เครื่องบินรบอเมริกาที่สำคัญที่สุดในยุโรปมีจำนวนมากกว่าเครื่องบินรบ P-38 และ P-51 Mustangs รวมกันสายฟ้าก็ทำหน้าที่กับกองทัพอากาศในมหาสมุทรแปซิฟิกในช่วงฤดูร้อนปี 2486 และกองทัพอากาศของอังกฤษในอินเดียและพม่า (พม่า)) แม้ว่ามันจะทำหน้าที่ร่วมกับ US Air National Guard เป็นเวลาหลายปีหลังสงคราม แต่ P-47 ก็ถูกปลดจากการให้บริการแถวหน้าหลังจากชัยชนะเหนือญี่ปุ่นในปี 1945
