เชื้อเพลิงเบนซิน

เบนซินยังสะกดน้ำมันเบนซินที่เรียกว่าก๊าซหรือน้ำมัน, ส่วนผสมของสารระเหยไฮโดรคาร์บอนของเหลวไวไฟมาจากปิโตรเลียมและใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน มันยังใช้เป็นตัวทำละลายสำหรับน้ำมันและไขมัน แต่เดิมเป็นผลพลอยได้จากอุตสาหกรรมปิโตรเลียม (น้ำมันก๊าดเป็นผลิตภัณฑ์หลัก) น้ำมันเบนซินกลายเป็นเชื้อเพลิงรถยนต์ที่ต้องการเนื่องจากพลังงานสูงจากการเผาไหม้และความสามารถในการผสมกับอากาศในคาร์บูเรเตอร์

การกลั่นปิโตรเลียม: น้ำมันเบนซิน

น้ำมันเบนซินหรือเบนซินต้องเป็นไปตามข้อกำหนดสามประการ มันต้องมีรูปแบบการเผาไหม้ที่สม่ำเสมอเริ่มต้นได้ง่ายในสภาพอากาศหนาวเย็น

การผลิตน้ำมันเบนซินเป็นครั้งแรกโดยการกลั่นเพียงแค่แยกส่วนที่ระเหยได้และมีค่ามากกว่าของน้ำมันดิบปิโตรเลียม กระบวนการต่อมาออกแบบมาเพื่อเพิ่มผลผลิตของน้ำมันเบนซินจากน้ำมันดิบแยกโมเลกุลขนาดใหญ่ออกเป็นขนาดเล็กลงโดยกระบวนการที่เรียกว่าแคร็ก การนำความร้อนและแรงดันสูงมาใช้ในปี 1913 แต่ถูกแทนที่ด้วยหลังปี 1937 ด้วยการแตกตัวเร่งปฏิกิริยาการประยุกต์ใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ช่วยให้ปฏิกิริยาเคมีผลิตน้ำมันเบนซินได้มากขึ้น วิธีอื่น ๆ ที่ใช้ในการปรับปรุงคุณภาพของน้ำมันเบนซินและเพิ่มปริมาณการจัดหารวมถึงการทำพอลิเมอไรเซชันการแปลงโอเลฟินก๊าซเช่นโพรพิลีนและบิวทีลีนเป็นโมเลกุลขนาดใหญ่ในช่วงน้ำมันเบนซิน alkylation กระบวนการที่รวมโอเลฟินและพาราฟินเช่น isobutane; isomerization การแปลงไฮโดรคาร์บอนแบบสายตรงไปเป็นไฮโดรคาร์บอนแบบกิ่งโซ่ และการปฏิรูปโดยใช้ความร้อนหรือตัวเร่งปฏิกิริยาเพื่อจัดเรียงโครงสร้างโมเลกุล

น้ำมันเบนซินเป็นส่วนผสมที่ซับซ้อนของไฮโดรคาร์บอนหลายร้อยชนิด ส่วนใหญ่อิ่มตัวและมี 4 ถึง 12 อะตอมคาร์บอนต่อโมเลกุล น้ำมันเบนซินที่ใช้ในรถยนต์ส่วนใหญ่จะมีอุณหภูมิระหว่าง 30 °ถึง 200 ° C (85 °และ 390 ° F) การผสมผสานจะถูกปรับให้อยู่ในระดับความสูงและฤดูกาล น้ำมันเบนซินเพื่อการบินมีสัดส่วนที่เล็กลงของทั้งองค์ประกอบที่มีความผันผวนน้อยกว่าและมีความผันผวนมากกว่าน้ำมันเบนซินในรถยนต์

คุณลักษณะของ antiknock ของน้ำมันเบนซิน - ความสามารถในการต้านทานการกระแทกซึ่งบ่งชี้ว่าการเผาไหม้ของไอน้ำมันเชื้อเพลิงในกระบอกสูบเกิดขึ้นเร็วเกินไปสำหรับประสิทธิภาพ - แสดงจำนวนออกเทน การเติม tetraethyllead เพื่อชะลอการเผาไหม้เริ่มขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 1930 แต่ถูกยกเลิกในช่วงปี 1980 เนื่องจากความเป็นพิษของสารตะกั่วที่ปล่อยออกมาในผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ สารเติมแต่งอื่น ๆ ให้กับน้ำมันเบนซินมักจะรวมถึงผงซักฟอกเพื่อลดการสะสมของเครื่องยนต์สารต่อต้านไอซิ่งเพื่อป้องกันการหยุดนิ่งที่เกิดจากไอซิ่งคาร์บูเรเตอร์และสารต้านอนุมูลอิสระ (สารยับยั้งการเกิดออกซิเดชัน) ที่ใช้ในการลด

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 ราคาน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้น (และจากน้ำมันเบนซิน) ในหลายประเทศนำไปสู่การเพิ่มการใช้แก๊สโซฮอล์ซึ่งเป็นส่วนผสมของน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว 90% และเอทานอลแอลกอฮอล์ 10% แก๊สโซฮอล์นั้นสามารถเผาไหม้ได้ดีในเครื่องยนต์เบนซินและเป็นเชื้อเพลิงทางเลือกที่ต้องการสำหรับการใช้งานบางอย่างเนื่องจากสามารถนำเอทานอลมาใช้ใหม่ซึ่งสามารถผลิตได้จากธัญพืชมันฝรั่งและพืชอื่น ๆ ดูปิโตรเลียมด้วย