ในปีพ. ศ. 2546 ความท้าทายมากมายเผชิญกับเส้นทางรถไฟของแคนาดาซึ่งใช้เวลาถึง 150 ปีในฐานะกระดูกสันหลังของแคนาดาทำให้เกิดอาณานิคมของอเมริกาเหนือในอเมริกาเหนือที่กระจัดกระจายซึ่งประกอบกันเป็นประเทศข้ามทวีป สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการหาทางรถไฟเพื่อตอบสนองความต้องการการจราจรใน 1,320-km (820-mi) ทางเดินกลางที่มีประชากรหนาแน่นซึ่งยื่นออกมาจากเมืองควิเบกทางตะวันออกผ่านมอนทรีออลออตตาวาและโตรอนโต ไปทางตะวันตกของวินด์เซอร์ หากการจราจรในทางเดินหันไปทางรถไฟความเร็วสูงที่เปิดให้บริการในยุโรปตะวันตกเช่น TGV (รถไฟà Grande Vitesse) ซึ่งพุ่งไปตามรางรถไฟที่ 320 กม. / ชม. (200 ไมล์ต่อชั่วโมง) ระหว่างเมืองหลักใน ฝรั่งเศส?
พื้นฐานทางปฏิบัติสำหรับการให้บริการรถไฟโดยสารความเร็วสูงปรากฏบนขอบฟ้า บอมบาร์เดียร์อิงค์ผู้สร้างเครื่องบินและอุปกรณ์การขนส่งแห่งมอนทรีออลได้ออกแบบรถยนต์ Acela จำนวนแปดคันซึ่งดำเนินงานด้วยความสำเร็จเหนือเส้นทางของแอมแทร็คทางตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐอเมริกา บริษัท ได้ทำการทดสอบระเนระนาดใหม่และสต็อกสินค้าที่มีขนาดใกล้เคียงกับ Acela แต่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Pratt และ Whitney 5,000 แรงม้า อุปกรณ์นี้ไม่จำเป็นต้องใช้กระแสไฟฟ้าราคาแพงที่ใช้โดยรถไฟยุโรป
การขนส่งในเมืองเป็นอีกพื้นที่หนึ่งที่ประสบกับการเปลี่ยนแปลง เมืองต่างๆทั่วประเทศแคนาดากำลังประสบความสำเร็จด้วยระบบขนส่งมวลชนและรถรางเบา ออตตาวาเป็นตัวอย่างที่ดี มีรถเมล์ 900 คันเดินทางไปตามเส้นทางต่าง ๆ รวมไปถึงเครื่องยนต์ดีเซลขับเคลื่อน O-Train สายวิ่งจากเขตชานเมืองทางตอนใต้ของเมืองไปยังใจกลางเมือง แผนกำลังขยายระบบเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้อยู่อาศัยในเมือง 800,000 คน
หากอนาคตของการขนส่งทางรถไฟในแคนาดาตอนกลางนั้นไม่แน่นอนทางตอนเหนือของแคนาดาจะนำเสนอภูมิประเทศที่น่าตื่นเต้นสำหรับนักเดินทางรถไฟผู้รักการผจญภัย จากมหาสมุทรแปซิฟิกไปจนถึงมหาสมุทรแอตแลนติกทางรถไฟที่สร้างขึ้นเพื่อเปิดทางทิศเหนือทำให้การเดินทางสู่ทิวทัศน์ที่งดงาม ในตะวันตกผู้สืบทอดไปยังเส้นทางข้ามทวีปดั้งเดิมนั่นคือ Rocky Mountaineer ผ่าน Banff และแคนาดาผ่าน Jasper— ลมท่ามกลางเทือกเขาร็อคกี้อันตระการตา จากวินนิเพกมีทางรถไฟผ่านทะเลสาบที่ขรุขระและประเทศป่าไปถึงท่าเรือมหาสมุทรของเชอร์ชิลล์บนอ่าวฮัดสัน สายเหนือสองแห่งของออนตาริโอคืออัลโกเซ็นทรัลซึ่งไหลจากซอลท์มาเดอ มารีผ่านหุบเขา Agawa ซึ่งเต็มไปด้วยไม้เนื้อแข็งในฤดูใบไม้ร่วงและทางเหนือซึ่งตัดผ่าน Canadian Shield ที่อุดมด้วยแร่ไปยัง Moosonee ใกล้กับจุดขายขนเก่าบนอ่าว James ในควิเบกแถวหนึ่งวิ่งขึ้นไปทางเหนือจากอ่าวเซนต์ลอว์เรนซ์จนถึงแหล่งแร่เหล็กของ Ungava และ Labrador ที่นักพายเรือแคนูชาวประมงและนักล่าถูกนำตัวเข้าไปในดินแดนรกร้างใหญ่สุดท้ายในอเมริกาเหนือตะวันออก
