หลัก เทคโนโลยี

ส่วนประกอบเครื่องสปริง

ส่วนประกอบเครื่องสปริง
ส่วนประกอบเครื่องสปริง
Anonim

ฤดูใบไม้ผลิในด้านเทคโนโลยีส่วนประกอบเครื่องยืดหยุ่นสามารถเบี่ยงเบนภายใต้ภาระในลักษณะที่กำหนดและเพื่อกู้คืนรูปร่างเริ่มต้นเมื่อไม่โหลด การรวมกันของแรงและการกระจัดในสปริงที่เบี่ยงเบนคือพลังงานซึ่งอาจถูกเก็บไว้เมื่อมีการเคลื่อนย้ายโหลดที่กำลังถูกจับหรือเมื่อสปริงถูกพันตัวเพื่อใช้เป็นแหล่งพลังงาน แม้ว่าสปริงส่วนใหญ่เป็นแบบเชิงกลไฮดรอลิกและสปริงอากาศก็สามารถหาได้เช่นกัน

สปริงแบบขดลวดที่ห่อหุ้มด้วยขดลวดซึ่งมีลักษณะคล้ายกับเกลียวในเกลียวอาจเป็นสปริงแบบกลไกที่ใช้กันมากที่สุด มันสามารถออกแบบมาเพื่อดำเนินการดึงหรือผลักดันโหลด สปริงขดเกลียวบิด (บิด) ถูกใช้ในเครื่องยนต์สตาร์ทและบานพับ สปริงแรงดึงและสปริงอัดมีการใช้งานหลายอย่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบกันสะเทือนรถยนต์กลไกการหดตัวของปืนและวาล์วปิดในเครื่องยนต์

สปริงแหนบส่วนใหญ่ใช้สำหรับช่วงล่างรถยนต์และในรูปแบบหนึ่งประกอบด้วยแผ่นแคบ ๆ ที่โค้งเล็กน้อยที่มีความกว้างเท่ากันและมีความยาวต่างกันที่ยึดเข้าด้วยกันโดยมีแผ่นสั้นที่อยู่ตรงกลางเพื่อสร้างรูปร่างครึ่งวงกลม ปลายของแผ่นที่ยาวที่สุดจะถูกยึดเข้ากับยานพาหนะโดยการเชื่อมต่อแบบพินและเพลารถจะถูกยึดเข้ากับศูนย์กลาง

สปริงเกลียวทำจากแถบแบนหรือลวดขดในลักษณะของร่องในบันทึกแผ่นเสียง ในฐานะที่เป็นสายการผลิตหลักหรือเส้นขนมันเป็นแหล่งพลังงานขนาดเล็กในนาฬิกาและนาฬิกา มันยังใช้กับเครื่องพิมพ์ดีดและมิเตอร์จอดรถ

ฤดูใบไม้ผลิแรงบิดบาร์ที่แสดงในรูปถูกนำมาใช้ในระบบช่วงล่างของรถยนต์บางคัน แถบทอร์ชั่นแบบวงกลมได้รับการแก้ไขในเพลท B และรองรับ แต่อิสระในการหมุนในเพลท A ภาระที่ใช้กับจุด C บนคันโยกบิดเป็นเกลียวบาร์และความแข็งของระบบกันสะเทือนซึ่งขึ้นอยู่กับความยาวและเส้นผ่าศูนย์กลางของบาร์ ความยาวของคันโยกสามารถเปลี่ยนแปลงได้ง่ายโดยการเปลี่ยน L

สปริงอากาศนั้นเป็นเสาอากาศที่บรรจุอยู่ในภาชนะยางและผ้าที่มีรูปร่างคล้ายกับปอด การกระทำของสปริงเกิดจากการบีบอัดและการขยายตัวของอากาศ เมื่อใช้กับยานพาหนะบนถนนสปริงอากาศสามารถทำให้ยานพาหนะอยู่ในระดับความสูงยืนคงที่โดยไม่คำนึงถึงภาระ

ไฮดรอลิคสปริงนั้นค่อนข้างเล็กและมีผนังทรงกระบอกหนาซึ่งสปริงเอฟเฟกต์นั้นถูกผลิตขึ้นโดยการใช้โหลดกับของเหลวในกระบอกสูบผ่านลูกสูบขนาดเล็กที่เข้าสู่ศูนย์กลางของปลายด้านหนึ่งของกระบอกสูบ การเคลื่อนที่ของลูกสูบหรือการโก่งตัวเกิดจากการอัดของของไหลและการเสียรูป (นูน) ของผนังกระบอกสูบ สปริงเหล่านี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในการใช้งานที่ต้องการความสามารถในการรับน้ำหนักและความแข็งสูง