เซอร์เบ็นจามินเบเกอร์วิศวกรชาวอังกฤษ

เซอร์เบนจามินเบเกอร์ (เกิด 31 มีนาคม 2383 คีย์ฟอร์ดซัมเมอร์เซ็ทอังกฤษเสียชีวิต 19 พ. ค. 2450, ปังบอร์นเบิร์กเชียร์) วิศวกรโยธาชาวอังกฤษและหัวหน้าผู้ออกแบบสะพานรถไฟเหนือเฟิร์ ธ แห่งสกอตแลนด์

ในปี 1861 Baker กลายเป็นผู้ช่วยวิศวกรที่ปรึกษา John Fowler และในปี 1875 เป็นหุ้นส่วนของเขา เบเคอร์กลายเป็นหัวหน้าผู้ช่วยของฟาวเลอร์ในปี 1869 และเป็นผู้รับผิดชอบในการก่อสร้างทางรถไฟใต้ดินจากเวสต์มินสเตอร์ไปยังเมืองลอนดอน นอกจากนี้เขายังทำหน้าที่เป็นที่ปรึกษาในการสร้างเส้นทางรถไฟใต้ดินลอนดอนอื่น ๆ อีกด้วยซึ่งล้วน แต่น่าเบื่อหน่ายในดินเหนียวลอนดอน โครงการอื่น ๆ ของเขารวมถึงท่าเทียบเรือที่ Avonmouth และ Hull และการขนส่งทางทะเล (1878) ของเข็มคลีโอพัตรา 180 ตันจากอียิปต์และการแสดงที่ลอนดอน

ในปี 1867 Baker เขียนบทความหลายเรื่อง“ Long Span Bridges” เพื่อพูดคุยเกี่ยวกับการประยุกต์ใช้ cantilevers ซึ่งต่อมาถูกใช้ใน Forth Bridge ของเขา (1882–90) เมื่อเสร็จสิ้นการสร้างสะพานเบเกอร์ก็เป็นอัศวิน เขาทำหน้าที่เป็นคณะกรรมการและคณะกรรมการของรัฐบาลหลายแห่งและในฐานะที่ปรึกษาอื่น ๆ ได้ดำเนินการตามแผนของ William Willcocks สำหรับเขื่อนAswān (1898–1902) ในสหรัฐอเมริกาเขาถูกปรึกษาโดย James B. Eads ในการก่อสร้างสะพานเหล็กของเขาข้ามแม่น้ำมิสซิสซิปปีที่เซนต์หลุยส์มิสซูรีและเมื่ออุโมงค์ฮัดสันแม่น้ำลำแรกขู่ว่าจะล้มเหลวเบเกอร์ถูกเรียกให้ออกแบบอุโมงค์ โล่ที่อนุญาตให้งานเสร็จสมบูรณ์ เบเคอร์เป็นประธานของสถาบันวิศวกรโยธาในปี 2438-39 และเป็นรองประธานของสมาคมแห่งราชอาณาจักรตั้งแต่ปี 2439 ถึงแก่กรรมในปี 2450