สมาคมแนสก้าร์ในสมาคมรถแข่งรถยนต์แห่งชาติเต็มรูปแบบการคว่ำบาตรสำหรับการแข่งรถในอเมริกาเหนือก่อตั้งขึ้นในปี 2491 ที่เดย์โทนาบีชรัฐฟลอริดาและรับผิดชอบในการผลิตรถแข่งที่ได้รับความนิยมในสหรัฐอเมริกา ช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 21
ส่วนประกอบสำคัญของการก่อตั้ง NASCAR ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1940 คือ Bill France ช่างซ่อมรถยนต์และคนขับรถแข่ง ฝรั่งเศสได้จัดให้มีการแข่งขันรถสต็อกสินค้าในฟลอริด้าตลอดช่วงทศวรรษที่ 1930 และ '40s และหลังจากความพยายามหลายครั้งในการสร้างชุดแข่งที่จะตัดสินแชมป์แห่งชาติในปี 1947 เขาได้สร้าง National Stock Stock Car Circuit (NCSCC) ชุดปีที่ 40 ของการแข่งขันจัดขึ้นทั่วสหรัฐอเมริกาตะวันออกเฉียงใต้ ฝรั่งเศสมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดตั้งและบังคับใช้กฎระเบียบทางเทคนิคที่ควบคุมรถยนต์ การสร้างระบบการให้คะแนนที่จะให้คะแนนผู้ขับขี่ที่ใช้ในการตัดสินแชมป์ซีรีย์ การจัดระเบียบและส่งเสริมการแข่งขันแต่ละครั้ง และมอบรางวัลเงินสดแก่ผู้ชนะการแข่งขันและแชมป์ซีรีส์ สิ่งเหล่านี้จะกลายเป็นภารกิจหลักของนาสคาร์ในฐานะองค์กรที่ถูกลงโทษ
แม้ว่า NCSCC จะประสบความสำเร็จ แต่ฝรั่งเศสก็มีความทะเยอทะยานมากกว่า เขาได้จัดประชุมขึ้นในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1947 ที่เดย์โทนาบีชโดยมีเจ้าของสนามแข่งและเจ้าของรถแข่งและคนขับรถและตั้งใจที่จะสร้างรถแข่งที่มีขนาดใหญ่ขึ้น สิ่งที่เกิดขึ้นจากการประชุมเหล่านั้นคือ NASCAR ซึ่งแทนที่ NCSCC ฝรั่งเศสเป็นประธานาธิบดีคนแรก การแข่งขันครั้งแรกที่นาสคาร์ถูกลงโทษถูกจัดขึ้นเมื่อวันที่ 4 มกราคม 1948 ที่ Pompano Beach, Fla ในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนั้น NASCAR ได้รวมกับผู้ถือหุ้นหลักของฝรั่งเศส
ในปี 1949 นาสคาร์เปลี่ยนกฎการควบคุมรถยนต์: ในขณะที่ในปี 1948“ รถดัดแปลง” - รถที่แตกต่างกันไปตามยุคสมัยและในการดัดแปลงเครื่องจักรที่ทำกับพวกเขาเพื่อจุดประสงค์ในการแข่งรถ - ได้รับอนุญาตให้แข่งขันจากมิถุนายน 1949 เท่านั้น) รถยนต์สต็อกได้รับอนุญาต การแข่งขันในปีนั้นเรียกว่าการแข่งขันสต็อกอย่างเข้มงวดและเรดไบรอนกลายเป็นแชมป์ซีรีส์
ฝรั่งเศสเปลี่ยนชื่อของซีรี่ส์เป็น Grand National ในปี 1950 ชื่อที่ใช้จนถึงปี 1971 เมื่อ บริษัท ยาสูบ RJ Reynolds ซื้อสิทธิ์การสนับสนุนในซีรี่ส์และเปลี่ยนชื่อเป็น Winston Cup Series (หรือที่รู้จักกันในชื่อ Cup Series หรือ NASCAR Cup ชุด). จากนั้นรถสต็อกได้กลายเป็นรถแข่งที่สร้างขึ้นโดยมีจุดประสงค์ กฎของนาสคาร์ต้องการรถยนต์ที่มีลักษณะคล้ายคลึงกับสต็อกของพวกเขาในมิติและรูปลักษณ์ แต่เจ้าของรถยนต์คนขับรถและกลไกใช้ประโยชน์จากกฎเหล่านั้นมากขึ้นเรื่อย ๆ ในความพยายามที่จะได้เปรียบในการแข่งขัน นาสคาร์ยังรับผิดชอบในการบังคับใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยในรถยนต์ที่ในปี 1970 มีจำนวนถึง 200 ไมล์ (320 กม.) ต่อชั่วโมงในสภาพ nonrace
ในปี 1970 มีการโฆษณาของ บริษัท ที่ไหลบ่าเข้ามาซึ่งทั้งฟังก์ชั่นและกระตุ้นให้นาสคาร์มีสถานะเป็นประเทศที่กำลังเติบโต นาสคาร์ได้รับการเปลี่ยนแปลงจำนวนมากโดยฝรั่งเศสได้ก้าวเข้ามาดำรงตำแหน่งประธานาธิบดีในปี 2515 เพื่อสนับสนุนบิลล์ฝรั่งเศสจูเนียร์ลูกชายของเขา หลังจากหลายปีของการทดลองกับจำนวนคะแนนที่ได้รับสำหรับการแข่งขันแต่ละครั้งนาสคาร์ในปี 1975 ได้กำหนดระบบการให้คะแนนที่ยังคงมีอยู่จนถึงปี 2004 ดังนั้นจึงเปิดตัว "ยุคสมัยใหม่" ของซีรี่ส์ถ้วย ยุค 70 ถูกครอบงำโดยริชาร์ดจิ๊บจ๊อยและ Cale ยาร์โบโรระหว่างพวกเขาชนะแปดประชัน 2514 ถึง 2523 จาก
ในช่วงทศวรรษ 1980 ดาร์เรลวอลล์ทริปและเดลเอิร์นฮาร์ดกลายเป็นตัวขับเคลื่อนที่โดดเด่นที่สุดในซีรีส์คัพ กีฬาดังกล่าวยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่องและในปี 1984 โรนัลด์เรแกนกลายเป็นประธานาธิบดีคนแรกของสหรัฐอเมริกาที่จะเข้าร่วมการแข่งขันถ้วย ในปี 1990Earnhardt ชนะการแข่งขันสี่ครั้งและ Jeff Gordon สามคน ในปี 1994 ที่ Indianapolis Motor Speedway บ้านของ Indianapolis 500 เป็นเจ้าภาพการแข่งขัน Cup Series ครั้งแรก
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2001 Earnhardt หนึ่งในผู้ขับขี่ที่รู้จักกันดีที่สุดของกีฬาถูกสังหารในการแข่งขันรอบสุดท้ายระหว่าง Daytona 500 ความปลอดภัยของผู้ขับขี่กลายเป็นเรื่องที่น่ากังวลและ NASCAR ได้ดำเนินมาตรการหลายประการเพื่อเพิ่มความปลอดภัยรวมถึง ข้อกำหนดที่ผู้ขับขี่ใช้อุปกรณ์ป้องกันศีรษะและคอเพื่อป้องกันการบาดเจ็บและการติดตั้ง“ กำแพงนุ่ม” - อุปสรรคเหล็กและโฟมมีจุดประสงค์เพื่อกระจายพลังงานของการชน - ที่สนามแข่ง นาสคาร์เริ่มพัฒนารถแข่งที่เรียกว่า“ รถยนต์แห่งอนาคต” ซึ่งได้รับการออกแบบในส่วนที่ให้การปกป้องที่ดีขึ้นแก่ผู้ขับขี่ในระหว่างการชน มันถูกใช้ในประมาณครึ่งหนึ่งของการแข่งขันในช่วงฤดูกาล 2550 และเป็นลูกบุญธรรมเต็มฤดูกาล 2551
การเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ในซีรี่ส์ฟุตบอลในช่วงทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 21 รวมถึงการที่ไบรอันฝรั่งเศสเป็นผู้สืบทอดตำแหน่งพ่อของเขาในฐานะหัวหน้าของนาสคาร์ในปี 2546 และการทดลองกับระบบการให้คะแนนหลายจุดประสงค์เพื่อเพิ่มการแข่งขันเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล การสร้างสนามแข่งใหม่นอกเมืองชิคาโกและแคนซัสซิตี้รัฐแคนซัสยังคงดำเนินต่อไปโดยเริ่มจาก NASCAR ในปี 1990 เพื่อขยายออกไปทางตะวันออกเฉียงใต้ของสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นฐานดั้งเดิม หลังจากที่ บริษัท โทรศัพท์ Nextel ประกาศว่าจะประสบความสำเร็จใน RJ Reynolds ในฐานะสปอนเซอร์ซีรี่ส์ Winston Cup Series ได้เปลี่ยนชื่อในปี 2004 เป็น Nextel Cup Series ในปี 2008 ชื่อซีรีส์เปลี่ยนไปอีกครั้งในซีรี่ส์ Sprint Cup เพื่อสะท้อนการควบรวมกิจการของ Nextel กับ Sprint ผู้ให้บริการโทรศัพท์รายอื่น ในปี 2550 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นโตโยต้าเข้าสู่ Cup Series ซึ่งมีผู้ผลิตชาวอเมริกันเช่น Chevrolet (ดู General Motors Corporation) และ Ford ในตอนท้ายของทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 21 จิมมี่จอห์นสันได้กลายเป็นผู้ขับขี่ที่โดดเด่นในซีรีส์คัพ ในปี 2009 เขาได้กลายเป็นนักขับคนแรกที่ชนะการแข่งขันต่อเนื่องสี่รายการติดต่อกัน
นอกเหนือจากการดูแลถ้วยแบบนาสคาร์คว่ำบาตรสองชาติชุดใหญ่: ที่ทั่วประเทศแบบ (ก่อตั้งขึ้นในปี 2525 และเรียก Busch แบบ 2527-2550) ที่แข่งรถที่แตกต่างกันบ้างในเครื่องยนต์และขนาดร่างกายจากรถถ้วยใช้ และ Camping World Truck Series (ก่อตั้งขึ้นในฐานะ Super Truck Series ในปี 1995 และเรียกว่า Craftsman Truck Series 2539-2551) ซึ่งใช้รถแข่งกับศพที่เลียนแบบรถปิคอัพ นาสคาร์ยังคว่ำบาตรชุดภูมิภาคจำนวนมากในสหรัฐอเมริกา สำนักงานใหญ่ของนาสคาร์อยู่ในเดย์โทนาบีช
แชมป์นาสคาร์คัพซีรี่ส์มีให้ในโต๊ะ
แชมป์นาสคาร์ *
| ปี | ผู้ชนะ |
|---|---|
| * สมาคมแห่งชาติสำหรับการแข่งรถสต็อกรถยนต์ | |
| 1949 | Robert ("Red") Byron |
| 1950 | บิลเร็กซ์ฟอร์ด |
| 1951 | สมุนไพรโทมัส |
| 1952 | ทิมฝูง |
| 1953 | สมุนไพรโทมัส |
| 1954 | ลีจิ๊บจ๊อย |
| 1955 | ทิมฝูง |
| 1956 | บั๊กเบเกอร์ |
| 1957 | บั๊กเบเกอร์ |
| 1958 | ลีจิ๊บจ๊อย |
| 1959 | ลีจิ๊บจ๊อย |
| 1960 | เร็กซ์สีขาว |
| 1961 | เน็ด Jarrett |
| 1962 | โจ Weatherly |
| 1963 | โจ Weatherly |
| 1964 | Richard Petty |
| 1965 | เน็ด Jarrett |
| 1966 | เดวิดเพียร์สัน |
| 1967 | Richard Petty |
| 1968 | เดวิดเพียร์สัน |
| 1969 | เดวิดเพียร์สัน |
| 1970 | Bobby Isaac |
| 1971 | Richard Petty |
| 1972 | Richard Petty |
| 1973 | เบนนีพาร์สันส์ |
| 1974 | Richard Petty |
| 1975 | Richard Petty |
| 1976 | Cale Yarborough |
| 1977 | Cale Yarborough |
| 1978 | Cale Yarborough |
| 1979 | Richard Petty |
| 1980 | Dale Earnhardt |
| 1981 | ดาร์เรลทริป |
| 1982 | ดาร์เรลทริป |
| 1983 | Bobby Allison |
| 1984 | เทอร์รี่ Labonte |
| 1985 | ดาร์เรลทริป |
| 1986 | Dale Earnhardt |
| 1987 | Dale Earnhardt |
| 1988 | บิลเอลเลียต |
| 1989 | วอลเลซสนิม |
| 1990 | Dale Earnhardt |
| 1991 | Dale Earnhardt |
| 1992 | Alan Kulwicki |
| 1993 | Dale Earnhardt |
| 1994 | Dale Earnhardt |
| 1995 | Jeff Gordon |
| 1996 | เทอร์รี่ Labonte |
| 1997 | Jeff Gordon |
| 1998 | Jeff Gordon |
| 1999 | Dale Jarrett |
| 2000 | Bobby Labonte |
| 2001 | Jeff Gordon |
| 2002 | โทนี่สจ๊วต |
| 2003 | แมตต์เซ ธ |
| 2004 | เคิร์ตบุช |
| 2005 | โทนี่สจ๊วต |
| 2006 | Jimmie Johnson |
| 2007 | Jimmie Johnson |
| 2008 | Jimmie Johnson |
| 2009 | Jimmie Johnson |
| 2010 | Jimmie Johnson |
| 2011 | โทนี่สจ๊วต |
| 2012 | แบรด Keselowski |
| 2013 | Jimmie Johnson |
| 2014 | เควินฮาร์วิค |
| 2015 | Kyle Busch |
| 2016 | Jimmie Johnson |
| 2017 | Martin Truex, Jr. |
| 2018 | Joey Logano |
