บริษัท ล็อกฮีดมาร์ตินซึ่งเป็น บริษัท อเมริกันรายใหญ่ที่มีความเข้มข้นของธุรกิจหลักในผลิตภัณฑ์การบินและอวกาศรวมถึงเครื่องบินเครื่องยิงอวกาศดาวเทียมและระบบป้องกันและระบบและบริการเทคโนโลยีขั้นสูงอื่น ๆ ประมาณครึ่งหนึ่งของยอดขายประจำปีของ บริษัท คือกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ล็อกฮีดมาร์ตินยังเป็นผู้รับจ้างชั้นนำสำหรับกระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกาและองค์การการบินและอวกาศแห่งชาติ (NASA) มันถูกสร้างขึ้นในปี 1995 ผ่านการควบรวมกิจการของ Lockheed Corporation และ Martin Marietta Corporation ซึ่งเป็นผู้รับเหมาป้องกันรายใหญ่อันดับสองและสามของอเมริกาในเวลานั้น ในปี 2539 บริษัท ใหม่เติบโตขึ้นอีกด้วยการซื้อกิจการระบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบป้องกันของ Loral Corporation (ซึ่งประกอบด้วยหน่วยการบินและอวกาศและหน่วยป้องกันประเทศเก้าแห่งของ บริษัท อเมริกันยักษ์ใหญ่เช่น IBM, Xerox และ Ford) สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ใน Bethesda รัฐแมริแลนด์
Lockheed Martin เป็นผู้ผลิตเครื่องบินอื่น ๆ เครื่องบินรบ F-16 Fighting Falcon multirole เครื่องบินขนส่งทหาร C-130 Hercules และเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล P-3 Orion โครงการเพิ่มเติมรวมถึงการร่วมมือกับ บริษัท โบอิ้งเครื่องบินรบชิงทรัพย์ F-22 Raptor และในการแข่งขันกับเครื่องบินโบอิ้ง Joint Strike Fighter (JSF) บริษัท ยังดำเนินการอัพเกรดดัดแปลงและปรับปรุงเครื่องบินเก่า ในภาคอวกาศล็อคฮีดมาร์ตินสร้าง Titan IV ยานพาหนะปล่อยที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกา ตระกูลแอตลาสเชิงพาณิชย์ของปืนกลใช้จ่าย จรวดบนเวทีเซนทอร์; ขีปนาวุธเปิดตัวเรือดำน้ำตรีศูล II และระบบขีปนาวุธทางยุทธวิธีขนาดเล็กกว่าสำหรับอากาศยานและแพลตฟอร์มบนพื้นดิน มันยังทำให้ดาวเทียมทางการทหาร (เช่นสำหรับระบบดาวเทียมสื่อสารของ Milstar) และดาวเทียมวิทยาศาสตร์, อากาศและโทรคมนาคมจำนวนมาก Lockheed Martin เป็นผู้จัดหาถังเชื้อเพลิงขับเคลื่อนภายนอกสำหรับกระสวยอวกาศของสหรัฐอเมริกาและในการร่วมทุนกับ Boeing เรียกว่า United Space Alliance มันดำเนินการและการจัดการกองยานรับส่งสำหรับ NASA ทุกวัน ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของ International Launch Services บริษัท ร่วมทุนก่อตั้งขึ้นในปี 2538 กับ บริษัท Energia และ Khrunichev ของรัสเซีย บริษัท ทำการตลาด Atlas และ Proton ในเชิงพาณิชย์ทั่วโลก บริษัท ยังผลิตระบบควบคุมอัคคีภัยเรดาร์และองค์ประกอบอื่น ๆ ของ Aegis Combat System ของกองทัพเรือสหรัฐฯซึ่งติดตามเป้าหมายที่เป็นศัตรูโดยอัตโนมัติและสั่งการป้องกันขีปนาวุธ มันเป็นผู้จัดการผู้รับเหมาของห้องปฏิบัติการแห่งชาติ Oak Ridge (เทนเนสซี) และห้องปฏิบัติการแห่งชาติ Sandia ในนิวเม็กซิโกและแคลิฟอร์เนีย ในปี 2000 ล็อคฮีดมาร์ตินมีพนักงานประมาณ 150,000 คนทั่วโลก
บริษัท ล็อกฮีด
วันที่ 2455 ล็อกฮีดคอร์ปอเรชั่นเมื่ออัลลัน Loughead น้องชายของเขามัลคอล์มและแม็กซ์มัมล็อกซึ่งเป็นหัวหน้าของ บริษัท อัลโคแค็ป บริษัท ก่อตั้งอัลโคไฮโดร - เครื่องบิน บริษัท เพื่อสร้างการออกแบบเครื่องบินร่อนพี่น้อง Loughead รุ่นกรัมหลังจากหนึ่งปี บริษัท เริ่มเฉยเมย แต่ 2458 พี่น้อง Loughead ซื้อผลประโยชน์ของนักลงทุนคนอื่น ๆ ที่จะได้รับการควบคุมของรุ่นจีและประสบความสำเร็จในการบินผู้โดยสารจ่ายเงินที่ปานามา - แปซิฟิกนิทรรศการในซานฟรานซิสโกในปีนั้น ด้วยการใช้กำไรและเงินทุนจากนักลงทุนพวกเขาจัดการ บริษัท ผลิตเครื่องบิน Loughead ในปี 1916 แม้ว่าเรือเหาะของ F-1 ได้รับการออกแบบมาเป็นอย่างดียอดขายไม่ดีและในปี 1921 บริษัท ถูกทำลาย
ในปี 1926 อัลลันลอเฮดกลับสู่การบินและก่อตั้ง บริษัท ล็อกฮีดอากาศยาน บริษัท (การสะกดของลอเฮดเปลี่ยนให้ตรงกับการออกเสียง) กับผู้ผลิตอิฐและกระเบื้อง Fred E. Keeler ในฐานะประธานและผู้ถือหุ้นรายใหญ่ ในปีหน้ากับจอห์นเค. นอร์ ธ ธรอปในฐานะหัวหน้าวิศวกรล็อกฮีดได้พัฒนาแนวโน้มเวก้าซึ่งเป็นโมโนโพเพนไม้สี่ผู้โดยสาร เครื่องบินที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงนี้ได้รับการบันทึกหลายครั้งรวมถึงการบินเดี่ยวครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จทั่วโลก (โดย Wiley Post ในปี 1933) เที่ยวบินเดี่ยวครั้งแรกทั่วโลกโดย Wiley Post ในปี 1933 ในปี 1929 Keeler ได้ขาย บริษัท ให้กับ Detroit Aircraft Corporation ซึ่งทำให้แผนกนี้เป็นส่วนหนึ่ง ในขณะที่ล็อกฮีดยังคงทำกำไรได้ในช่วงเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ความสูญเสียที่เพิ่มขึ้นของ บริษัท แม่ได้ระบายผลกำไรของตัวเองและในปี 1932 อากาศยานดีทรอยต์ก็ถูกชำระบัญชี ภายในระยะเวลาอันสั้นนักลงทุนสี่คนที่นำโดยนาย Robert Ellsworth Gross ได้เข้าซื้อสินทรัพย์ของ Lockheed ในราคา $ 40,000 และฟื้นฟู บริษัท Lockheed Aircraft Company ในปีพ. ศ. 2477 บริษัท ได้ส่งมอบ Electra เครื่องแรกซึ่งเป็นเครื่องยนต์คู่สายการบินทั้งหมดที่ทำจากโลหะซึ่งยอดขายนำธุรกิจมาสู่ผลกำไร
ด้วยการถือกำเนิดของสงครามโลกครั้งที่สอง Lockheed เริ่มเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับกองทัพสหรัฐฯโดยผลิตทวิน - เครื่องยนต์ทวินโบบอม P-38 Lightning Fighter-interceptor เครื่องบินไล่ล่าของอเมริกาเพียงเครื่องเดียวที่ยังคงอยู่ในการผลิตอย่างต่อเนื่องตลอดสงคราม ในปี 1943 ภายใต้การนำของวิศวกรเครื่องบินและนักออกแบบ Clarence L. (“ เคลลี่”) จอห์นสันล็อคฮีดได้จัดตั้งแผนกลับขั้นสูงโครงการพัฒนาขั้นสูง (ADP) เพื่อออกแบบนักสู้รอบเครื่องบินไอพ่นของอังกฤษเดอฮาวิลแลนด์ ผลที่ได้คือดาวยิง P-80 ซึ่งเป็นเครื่องบินเจ็ทอเมริกันลำแรกที่เข้าสู่การให้บริการ (1945)
หลังสงครามเอดีพีซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในนามของสกั๊งค์เวิร์ค - กลายเป็นผู้พัฒนาอากาศยานทหารชั้นนำของอุตสาหกรรมการบินอเมริกา มันผลิตสตาร์ไฟเตอร์ F-104 (บินครั้งแรกเมื่อ XF-104 ในปี 1954) เครื่องบินปฏิบัติการลำแรกที่สามารถเร่งความเร็วได้มากกว่าเสียงสองเท่า; เครื่องบินสอดแนมสูงสูง U-2 (1955); และเครื่องบินลาดตระเวนคู่เครื่องยนต์ SR-71 Blackbird (1964) ซึ่งมีความเร็วเสียงมากกว่าสามเท่า ในปี 1977 ADP ได้ทำการบินเครื่องบินล่องหนลำแรกเครื่องบินต้นแบบต้นแบบชื่อ Have Have Blue ซึ่งถูกออกแบบมาให้มองไม่เห็นด้วยเรดาร์ การวิจัยที่ซ่อนเร้นของ culminated ในการพัฒนาของ F-117A Nighthawk ซึ่งเป็นครั้งแรกที่บินในปี 1981 ในปี 1991 ADP ได้กลายเป็น บริษัท ที่แยกต่างหากภายใน Lockheed และหลังจากการควบรวมกิจการของ Lockheed กับ Martin Marietta ในปี 1995 มันเปลี่ยนชื่อเป็น Lockheed Martin Skunk Works
ในช่วงทศวรรษหลังสงครามโลกครั้งที่สอง Lockheed ยังผลิตเครื่องบินขนส่งหลายลำสำหรับกองทัพ ในปี 1955 รุ่น C-130 Hercules ซึ่งเป็นกองกำลังทางยุทธวิธีและเครื่องบินขนส่งสินค้าได้ทำการบินครั้งแรก ด้วยการผลิตอย่างต่อเนื่องในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 ทำให้ตระกูล Hercules ของการขนส่งทางทหารและทางแพ่งได้กลายมาเป็นรถยกบรรทุกสินค้าที่ประสบความสำเร็จและยาวนานที่สุดในโลก Lockheed ได้สร้างเทอร์โบเจ็ตแรกในโลกคือ C-141 StarLifter (บินครั้งแรกในปี 2506) และเครื่องบินขนส่งสินค้าทางทหาร C-5 Galaxy (บินครั้งแรกในปี 1968) ซึ่งในช่วงเริ่มต้นของศตวรรษที่ 21 ยังคงหนักและใหญ่ที่สุด เครื่องบินอเมริกา ในช่วงปลายปี 1950 บริษัท ได้พัฒนาเครื่องบิน P-3 Orion สี่เทอร์โบซึ่งเป็นเครื่องบินลาดตระเวนทางบกที่ใช้เรือดำน้ำที่ได้จากการออกแบบเครื่องบิน
ในภาคพลเรือนหลังสงครามโลกครั้งที่สองล็อคฮีดได้แนะนำสายการบินที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัดหลายอันรวมถึง Constellation ที่มีชื่อเสียงสามด้าน (เข้าประจำการเชิงพาณิชย์ในปี 1946) และ Super Constellation (เข้าประจำการในเชิงพาณิชย์ในปี 1951) -engine JetStar (บินครั้งแรกในฐานะเครื่องยนต์คู่เครื่องยนต์ในปี 1957) แม้ว่าจะไม่ได้เข้าสู่สนามบินพาณิชย์ในช่วงปีที่ผ่านมาแต่ทว่าการถือกำเนิดของสายการบินขนาดใหญ่ในช่วงทศวรรษ 1960 ทำให้ บริษัท มีโอกาสใหม่ในการเจาะตลาด L-1011 TriStar เริ่มพัฒนาในปี 2509 และทำการบินครั้งแรกในปี 2513 เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้กับ TriStar Lockheed ได้เลือก RB211 turbofan รุ่นใหม่ของโรลส์ - รอยซ์ อย่างไรก็ตามในปี 1971 การตัดสินใจทางธุรกิจที่น่าสงสารหลายอย่างที่เกี่ยวข้องกับ RB211 บังคับให้โรลส์ - รอยซ์ต้องล้มละลาย Lockheed คิดว่ามันแพงเกินไปที่จะปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ TriStar สำหรับเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันและมันก็กำลังจะล้มละลายเนื่องจากความล่าช้าของ L-1011, ค่าใช้จ่ายมากเกินไปในโปรแกรม C-5 และลดสัญญาทางทหารลง ปีแห่งสงครามเวียดนาม L-1011 และผู้ผลิตได้รับการช่วยให้รอดพ้นจากความพยายามประสานงานของรัฐบาลสหรัฐฯ (ด้วยการรับประกันเงินกู้จำนวนมาก), รัฐบาลอังกฤษ (โดยการโอนสัญชาติให้แก่โรลส์ - รอยซ์), ผู้ให้กู้รวมและลูกค้าที่มุ่งมั่น
Lockheed ล้าหลัง บริษัท การบินและอวกาศอื่น ๆ (เช่น Douglas และ Convair แผนก General Dynamics) ในการเข้าสู่การพัฒนาขีปนาวุธและส่วนของระบบขีปนาวุธยังไม่ก่อตัวจนกระทั่งปลายปี 1953 จัดต่อมาเป็น Lockheed Missiles & Space Company มันรับผิดชอบ สำหรับการพัฒนาขีปนาวุธยิงขีปนาวุธทางเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯหลายรุ่น - โพลาริส (นำไปใช้ในปี 1960), โพไซดอน (1971), ตรีศูลฉัน (1979), และตรีศูล II (1990) กิจกรรมอวกาศของ Lockheed นั้นรวมถึงการพัฒนาในช่วงปลายทศวรรษ 1950 ของจรวด Agena ซึ่งทำหน้าที่เป็นด่านที่สองและยานอวกาศสำหรับภารกิจอวกาศจำนวนมาก ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 และ 80 บริษัท มีหน้าที่รับผิดชอบในการก่อสร้างและการรวมระบบของกล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิลซึ่งดำเนินการโดยกระสวยอวกาศเข้าสู่วงโคจรในปี 1990 ในช่วงปลายปี 1950 Lockheed ยังได้ขยายตัวสู่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ด้วยการก่อตัวของ แผนก avionics และแยกออกเป็นระบบทางทะเลด้วยการซื้อการก่อสร้างที่สำคัญการต่อเรือและ บริษัท ซ่อมเรือ ในปี 1977 เมื่อ บริษัท เปลี่ยนชื่อเป็น Lockheed Corporation เครื่องบินและบริการที่เกี่ยวข้องมีสัดส่วนยอดขายน้อยกว่า 50 เปอร์เซ็นต์
ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 Lockheed ได้ขยายสายการบินของกองทัพอากาศด้วยการเข้าซื้อกิจการของแผนก Fort Dynamics (Texas) ของ General Dynamics ซึ่งผลิตภัณฑ์หลักคือเครื่องบินรบ F-16 รากเหง้าของแผนกนั้นกลับไปสู่การก่อตั้ง บริษัท รวมเครื่องบินในปี 2466 โดยนักบินทหารอเมริกันและผู้ผลิตเครื่องบิน Reuben Hollis Fleet เครื่องบินรวมเริ่มต้นจากการสร้างเครื่องบินฝึก ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองมันเป็นหนึ่งในผู้ผลิตเครื่องบินชั้นนำในสหรัฐอเมริกา การผลิตรวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 Liberator และเรือบิน PB4Y 2486 รวมกับ Vultee อากาศยานอิงค์ (ก่อตั้ง 2482) รวมกับ Vultee อากาศยานคอร์ปอเรชั่นซึ่งในช่วงเวลาหลังสงครามทั้งลูกสูบเครื่องยนต์เครื่องยนต์ - ขับเคลื่อน - อเมริกันที่ใหญ่ที่สุดเครื่องบินทิ้งระเบิด B-36 Peacekeeper (ซึ่งในรุ่นต่อมา บริษัท สี่เสริม turbojets นอกเหนือไปจากเครื่องยนต์ลูกสูบหกแฉก) และเครื่องบินทิ้งระเบิดไอพ่นที่เร็วที่สุดในเวลานั้นคือ delta-wing B-58 Hustler
ในปี 1953 General Dynamics ได้ซื้อหุ้นส่วนใหญ่ใน Vultee ที่รวมเข้าด้วยกันและจัดตั้งเป็นแผนก Convair แปดปีต่อมาชื่อ Convair ถูกทิ้งและกิจกรรมการผลิตอากาศยานส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ที่โรงงานฟอร์ตเวิร์ ธ ในอดีต แผนกนี้พัฒนาเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด F-111 เครื่องยนต์คู่ (ติดตั้งในปี 2510) เครื่องบินปีกแปรสภาพการผลิตเครื่องแรกของโลกและเครื่องบิน F-16 ขนาดกะทัดรัดน้ำหนักเบา (ติดตั้งในปี 2522) ซึ่งให้ความสำคัญกับการบินโดยสาย การควบคุมการบินอิเล็กทรอนิกส์มากกว่ากล) สัญญาที่กว้างขวางกับหลาย ๆ ประเทศในการสนับสนุนการผลิตเครื่องบิน F-16 นั้นมีส่วนช่วยให้เครื่องบินประสบความสำเร็จในระดับสากล ในปีพ. ศ. 2534 กองทัพอากาศสหรัฐฯเลือกการออกแบบที่เสนอโดยกลุ่มซึ่งประกอบด้วย Lockheed, Boeing, และ Dynamics ทั่วไปสำหรับเครื่องบินรบทางยุทธวิธีขั้นสูงที่มีเครื่องยนต์คู่พร้อมคุณสมบัติซ่อนตัว เครื่องบินชื่อ F-22 Raptor และบินครั้งแรกในปี 1997
