คาลแกนจีน

คาลแกน, จีน (พินอิน) จางเจียโข่ว, (สุริยวรมันเวด - ไจลส์) ช้าง - เชีย - เคโอ่, เมืองทางตะวันตกเฉียงเหนือของเหอเป่ยเฉิง (จังหวัด), ภาคเหนือของจีน Kalgan ชื่อที่เมืองนี้เป็นที่รู้จักกันมากที่สุดนั้นมาจากคำภาษามองโกเลียซึ่งแปลว่า "ประตูในสิ่งกีดขวาง" หรือ "ชายแดน" เมืองนี้เป็นที่รู้จักในภาษาจีนเรียกขานว่า Dongkou (“ Eastern Entry”) ใน Hebei จากเขตปกครองตนเองมองโกเลียใน มันเป็นประมาณ 100 ไมล์ (160 กม.) ทางตะวันตกเฉียงเหนือของปักกิ่ง ป๊อปอัพ (2002 est.) เมือง 688,297; (2007 est.) urban agglom., 1,046,000

ประวัติศาสตร์

Kalgan เป็นจุดที่เส้นทางคาราวานสายหลักจากปักกิ่งไปยังมองโกเลียและผ่านไปอีกผ่านกำแพงเมืองจีนที่เชิงเขาสูงชันขึ้นไปจนถึงที่ราบสูงมองโกเลียตอนล่าง ราชวงศ์ฮั่น (206 ปีก่อนคริสตศักราช -220 ปี) วางภูมิภาคภายใต้มณฑลกวงหนิงที่นั่งซึ่งอยู่ทางตะวันออกของคาลแกนเล็กน้อย แต่พื้นที่ยังคงอยู่บนขอบของการควบคุมที่มีประสิทธิภาพของจีน ในช่วงสามก๊ก (220–280) และจิน (ตะวันตก) ราชวงศ์จิน (265–316 / 317) มันเป็นที่นั่งของผู้บัญชาการ Wuhuan ต่อมาได้กลายเป็นศูนย์กลางสำคัญของเซียนเป่ยผู้รุกรานชาวมองโกลในศตวรรษที่ 4 ในปีพ. ศ. 1429 ราชวงศ์หมิง (1368–1644) สร้างป้อม - เซี่ยเบ้าปัจจุบัน (“ ป้อมล่าง”) - เป็นส่วนหนึ่งของการป้องกันต่อต้านชาวมองโกล ในปี 1613 Laiyuan Bao ปัจจุบัน (“ ป้อมปราการตอนบน”) ถูกสร้างขึ้นทางเหนือเป็นศูนย์กลางการค้า เมืองคาแกนจากนั้นเติบโตขึ้นบนฝั่งตะวันตกของแม่น้ำชิงฉิ่ยซึ่งเป็นเมืองขึ้นของแม่น้ำหยงติงระหว่างป้อม ศูนย์กลางการค้าหลักคือ Kouwai นอกประตูเหนือของ Laiyuan Bao

ในการปกครองในครั้งชิง (2187-2454/12) Kalgan เป็นรอง Xuanhua ประมาณ 17 ไมล์ (27 กิโลเมตร) ใต้ มันเป็นที่ตั้งของนายอำเภอพลเรือนและผู้ว่าราชการทหารของ Mongols of Chahar ซึ่งเป็นอดีตมณฑลที่ตอนนี้อยู่ในเขตปกครองตนเองมองโกเลียใน

อย่างไรก็ตามความสำคัญของคาลแกนนั้นเป็นเชิงพาณิชย์เป็นหลักเสมอ - เป็นจุดประสงค์ของเส้นทางคาราวานหลักไปยังมองโกเลียและรัสเซียซึ่งส่วนใหญ่เป็นการค้าชาไซบีเรียอันกว้างใหญ่ ในปีพ. ศ. 2403 ภายใต้สนธิสัญญาชิโน - รัสเซียเปิดทำการค้าขายกับรัสเซียและในปี 1902 เปิดทำการค้าระหว่างประเทศ ในปี 1911 รถไฟจากปักกิ่งมาถึงคาลแกนและจากนั้นก็ขยายไปเรื่อย ๆ ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ อย่างไรก็ตามนี่คือสุดยอดของการค้าระหว่างประเทศของ Kalgan เมื่อเมืองมี บริษัท การค้า 7,000 แห่งและเมื่อการจราจรคาราวานจ้างอูฐหลายแสนตัวอูฐรถวัวจำนวนมากและผู้ชายหลายพันคน หลังปี 1920 การค้าตกต่ำเพราะการปฏิวัติรัสเซียในปี 1917 และเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงทางการเมืองในมองโกเลียได้ลดความสำคัญของการจราจรคาราวานอย่างมาก ความผิดปกติทางแพ่งและการปล้นเป็นอาละวาดในพื้นที่ทางเหนือและตะวันตกของ Kalgan ในขณะที่การขยายทางรถไฟไปยัง Hohhot ในมองโกเลียในหมายความว่า Kalgan นั้นไม่ได้เป็นทางรถไฟอีกต่อไป

ในปีพ. ศ. 2480 ชาวญี่ปุ่นได้เข้ายึดครองพื้นที่และจัดตั้งรัฐบาลอิสระ (Cha-nan) (ชาฮาร์ใต้) ที่ Kalgan ในปีพ. ศ. 2480 คณะกรรมาธิการสหพันธ์เจียงเจียงได้จัดตั้งขึ้นที่คาลแกนเพื่อดูแลเศรษฐกิจการธนาคารการสื่อสารและอุตสาหกรรมของมองโกเลียในญี่ปุ่น การล่าอาณานิคมโดยผู้ตั้งถิ่นฐานชาวจีนได้รับการตรวจสอบเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายชาวมองโกลที่ดำเนินการโดยญี่ปุ่น หลังจากสงครามโลกครั้งที่สองพื้นที่ถูกครอบครองโดยคอมมิวนิสต์จีนและแม้ว่ากองกำลังชาตินิยมขับไล่พวกเขาออกไปชั่วครู่ Kalgan ถูกจับใน 2491 จาก 2491 ถึง 2492, Kalgan เป็นเมืองหลวงของเขตปกครองตนเองมองโกเลียในแม้ว่าจะอยู่นอกพรมแดน. ในปี 1952 เมื่อจังหวัด Chahar ถูกยกเลิก Kalgan ก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของจังหวัด Hebei อีกครั้ง

แม้ว่าการปกครองแบบดั้งเดิมในเชิงพาณิชย์ของคาลแกนจะลดลง แต่ก็ยังคงเป็นศูนย์กลางทางการเมืองและยุทธศาสตร์ หลังจากรากฐานของสาธารณรัฐในปี 2454 มันได้รับชื่อมณฑล Wanquan ในปี 1928 Kalgan ได้สร้างเมืองหลวงของจังหวัด Chahar ใหม่ซึ่งเร่งการล่าอาณานิคมของพื้นที่โดยผู้ตั้งถิ่นฐานชาวจีน ในช่วงต้นทศวรรษที่ 1930 ผู้ตั้งถิ่นฐานชาวจีนได้ผลักดันเกินกว่า 75 กิโลเมตร (120 กม.) ไปยังคาลแกนทำให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อสภาพแวดล้อมโดยการทำลายทุ่งหญ้าธรรมชาติและนำมาซึ่งการพังทลายของดินอย่างกว้างขวาง