Bill France, Sr., ชื่อของWilliam Henry Getty Franceหรือที่เรียกว่าBig Bill France (เกิด 26 กันยายน 1909, Washington, DC, US— เสียชีวิต 7 มิถุนายน 1992, Ormond Beach, Florida), American car racing car and ผู้ก่อตั้ง (1948) สมาคมแห่งชาติเพื่อการแข่งรถอัตโนมัติ (NASCAR) เขาเป็นหนึ่งในบุคคลที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์การแข่งรถในอเมริกาและรับผิดชอบต่อการมีชีวิตอยู่รอดและการเติบโตเริ่มต้นของนาสคาร์รวมถึงแนวทางการโต้เถียงที่ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้
ฝรั่งเศสกลายเป็นที่ชื่นชอบในการแข่งเมื่อตอนเป็นเด็กและหลังจากนั้นเขาก็เป็นเจ้าของและดำเนินการสถานีบริการของเขาเอง ในปี 1935 เขาย้ายครอบครัวของเขาไปที่เดย์โทนาบีชฟลอริด้าจากนั้นเป็นไซต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการพยายามบันทึกสถิติความเร็วของโลกและเขาก็ฉีดยาตัวเองเข้าไปในฉากยานยนต์ เมื่อผู้บันทึกส่วนใหญ่ออกจากเดย์โทนาไปข้างหลังเพื่อไปยัง Bonneville Salt Flats ในยูทาห์ประเทศฝรั่งเศสและผู้สนับสนุนคนอื่น ๆ ก็ยังคงทำการแข่งขันบนชายหาด ทั้งคู่วิ่งไปตามเหตุการณ์ต่าง ๆ ในฝรั่งเศสและเลื่อนตำแหน่งทำเช่นนั้นจนกระทั่งสงครามโลกครั้งที่สอง หลังจากสงครามเขาก้าวออกจากรถและมุ่งเน้นไปที่การส่งเสริม
อย่างไรก็ตามเมื่อตระหนักว่าคนขับอยู่ในความเมตตาของผู้สนับสนุนบางคนจะออกจากเหตุการณ์ด้วยการรับประตูในขณะที่การแข่งขันยังคงดำเนินต่อไปฝรั่งเศสเริ่มคิดมากขึ้น ในการเชื่อมต่อกับไดรเวอร์อื่น ๆ เจ้าของรถยนต์และกลไกฝรั่งเศสได้จัดตั้งองค์กรที่จะกลายเป็นนาสคาร์ที่โรงแรม Streamline ใน Daytona Beach ในปี 1947
หลายปีต่อมาการสังเกตความสำเร็จของแทร็กเช่นดาร์ลิงตันเรซเวย์ในเซาท์แคโรไลนาฝรั่งเศสได้สร้างแทร็กที่เดย์โทนาขนาดใหญ่พอที่จะเป็นเจ้าภาพซีรีส์ใหม่ เดย์โทนาอินเตอร์เนชั่นแนลสปีดเวย์เป็นเจ้าภาพจัดเดย์โทนา 500 ครั้งแรกในปี 2502 และ 500 กลายเป็นหนึ่งในกิจกรรมการแข่งรถระดับแนวหน้าของโลกในช่วงหลายปีต่อมา สิบปีหลังจากเปิดเดย์โทนาฝรั่งเศสได้สร้าง Talladega Superspeedway ในอลาบามาซึ่งเป็นเส้นทางวิ่งของนาสคาร์
ทำหน้าที่ในฐานะประธานและซีอีโอคนแรกของนาสคาร์ประเทศฝรั่งเศสพร้อมด้วยคนขับจูเนียร์จอห์นสันครรภนำ บริษัท ยาสูบเรย์โนลด์ส RJ เข้าสู่วงการกีฬาซึ่งส่งผลให้มีการเปลี่ยนชื่อของแกรนด์เนชันแนล เพิ่มการมีสปอนเซอร์ในนาสคาร์ให้มากยิ่งขึ้น หลังจากการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ อีกหลายชุดกลายเป็น Sprint Cup Series ในปี 2008
ในขณะที่วิธีการของฝรั่งเศสช่วยกระตุ้นการเปลี่ยนแปลงของนาสคาร์จากซีรีย์เดย์โทนาริมทะเลไปสู่ปรากฏการณ์ระดับนานาชาติ แต่เขาก็เล่นกีฬาในแบบที่เขาเห็นว่าเหมาะสมซึ่งรวมถึงการเคลื่อนไหวเช่นคนขับรถจักรไอน้ำที่พยายามรวมตัวกัน ฝรั่งเศสยังมีวิธีการปรับเปลี่ยนกฎทั้งในและนอกเส้นทางเพื่อให้เหมาะสมกับ NASCAR ซึ่งเป็นแนวทางที่ต่อเนื่องมาหลายทศวรรษหลังจากการเสียชีวิตของฝรั่งเศสในขณะที่กีฬายังคงอยู่ในมือของลูกหลานของฝรั่งเศส ตัวอย่างเช่นเขาใช้กฎ catchall“ การกระทำที่เป็นอันตรายต่อการแข่งรถสต็อก” (ซึ่งยังคงใช้งานอยู่) เพื่อแสดงให้เห็นถึงการตัดสินใจที่มีอำนาจอย่างกว้างขวางเช่นเมื่อ Lee Petty วิ่งในเหตุการณ์“ นอกกฎหมาย” ในปี 1950 และฝรั่งเศส ลบคะแนนนาสคาร์ของเขาทั้งหมดทำให้เสียค่าใช้จ่ายเล็กน้อยในการแข่งขันชิงแชมป์
อย่างไรก็ตามนาสคาร์ยังคงเป็นแหล่งดึงดูดหลายพันล้านดอลลาร์ต่อเนื่องจากความพยายามในช่วงต้นของฝรั่งเศส เขาเป็นสมาชิกของชั้นต้นของนาสคาร์ฮอลล์ออฟเฟมปี 2010
