Airbus Industrieสมาคมการผลิตเครื่องบินในยุโรปก่อตั้งขึ้นในปี 2513 เพื่อเติมเต็มช่องทางการตลาดสำหรับเครื่องบินเจ็ทขนาดเล็กและขนาดกลางที่มีกำลังการผลิตสูง ตอนนี้มันเป็นหนึ่งในผู้ผลิตเครื่องบินพาณิชย์อันดับสองของโลกแข่งขันกับ บริษัท American Boeing โดยตรงและครองตลาดเครื่องบินขับไล่ตามคำสั่งส่งมอบหรือรายได้ต่อปี สมาชิกเต็มประกอบด้วย บริษัท การบินและอวกาศแห่งยุโรป - ฝรั่งเศส - สเปน - ยุโรป (EADS) ซึ่งมีความสนใจ 80% และระบบ BAE Systems ของสหราชอาณาจักรด้วย 20% Belairbus ของเบลเยียมและ Alenia ของอิตาลีเป็นสมาชิกร่วมที่มีความเสี่ยงในโปรแกรมที่เลือก สำนักงานใหญ่อยู่ใกล้ตูลูสประเทศฝรั่งเศส
Airbus Industrie มีพนักงานมากกว่า 50,000 คน พนักงานทำงานโดยตรงกับเครื่องบินแอร์บัสในฝรั่งเศส, เยอรมัน, สเปน, สหราชอาณาจักรและจีนและอื่น ๆ มีการว่าจ้างในด้านวิศวกรรมการขายการฝึกอบรมและอาชีพอื่น ๆ ทั่วโลก กิจการร่วมค้ามีซัพพลายเออร์มากกว่า 1,500 รายและมีข้อตกลงความร่วมมือกับ บริษัท หลายแห่งในหลายประเทศ บริษัท อเมริกันรับผิดชอบเกี่ยวกับส่วนประกอบของแอร์บัสประมาณหนึ่งในสาม บริษัท คู่ค้าทำการประกอบย่อยมากในโรงงานของตนเอง เช่นปีกของเครื่องบินแอร์บัสทุกลำผลิตในสหราชอาณาจักรและส่วนประกอบย่อยหางทำในสเปน มีการขนส่งชิ้นส่วนย่อยทางถนนรถไฟเรือเรือและเครื่องบิน (ใช้เครื่องบินเจ็ตพิเศษสายการบิน Airbus Super Transporter Beluga) ไปยังสายการประกอบขั้นสุดท้ายในฝรั่งเศสเยอรมนีและจีน เครื่องบินแอร์บัส A320, A330 / A340, A380 และ A350 เสร็จสมบูรณ์ที่คอมเพล็กซ์ใกล้ตูลูสในขณะที่เครื่องบิน A318, A319 และ A321 ประกอบในฮัมบูร์ก นอกจากนี้เครื่องบิน A320 ได้ถูกประกอบขึ้นที่เมืองเทียนจินประเทศจีนตั้งแต่ปี 2008 และในปี 2012 แอร์บัสได้ประกาศว่าเครื่องบิน A320 จะประกอบใน Mobile, Alabama เริ่มตั้งแต่ปี 2015
โครงการแอร์บัสเริ่มต้นขึ้นในปี 2508 เมื่อรัฐบาลฝรั่งเศสและเยอรมนีริเริ่มการหารือเกี่ยวกับการจัดตั้งกลุ่มเพื่อสร้างการขนส่งเจ็ทระยะสั้นระยะไกล ในปีต่อไปเจ้าหน้าที่ฝรั่งเศสเยอรมันและอังกฤษประกาศว่า Sud Aviation (ฝรั่งเศส), Arge Airbus (กลุ่ม บริษัท การบินอวกาศเยอรมันนอกระบบ) และ Hawker Siddeley Aviation (อังกฤษ) จะศึกษาการพัฒนาสายการบิน 300 ที่นั่งในระยะสั้น -haul เซกเตอร์ เนื่องจากเครื่องยนต์ที่ตอบสนองความต้องการของแอร์บัสไม่ได้เกิดขึ้นจริงการออกแบบเริ่มต้นที่กำหนดให้ A300 จึงถูกปรับขนาดเป็นรุ่น 250 ที่นั่ง
ในปี 1969 รัฐบาลอังกฤษออกจากโครงการ แต่ฝรั่งเศสและเยอรมนีได้ลงนามในบทความอย่างเป็นทางการเพื่อดำเนินการก่อสร้าง หาบเร่ดีเลย์รับผิดชอบปีกของเครื่องบินยังคงเป็นผู้รับเหมาช่วง บริษัท จัดการของ Airbus Industrie ก่อตั้งขึ้นในปี 1970 ในฐานะ Groupement d'Intérêt Economique (GIE;“ การรวมกลุ่มของผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจร่วมกัน”) รูปแบบความเป็นหุ้นส่วนที่จัดตั้งขึ้นในกฎหมายฝรั่งเศสในปี 1967 เดิมที 50 เปอร์เซ็นต์ของเงินทุนมาจากฝรั่งเศส Aerospatiale (ต่อมา Aerospatiale Matra) สร้างขึ้นโดยการควบรวมกิจการของ Sud Aviation กับ Nord Aviation และผู้ผลิตขีปนาวุธชาวฝรั่งเศส SEREB และ 50 เปอร์เซ็นต์มาจาก Deutsche Airbus ของเยอรมนี (ต่อมา DaimlerChrysler Aerospace Airbus) ซึ่งเป็น บริษัท ร่วมทุนที่ สัดส่วนการถือหุ้น 65 เปอร์เซ็นต์และ VFW-Fokker เดิมพันร้อยละ 35 Construcciones Aeronáuticas SA ของสเปนเข้าร่วมในปีพ. ศ. 2514 ด้วยส่วนแบ่ง 4.2% Hawker Siddeley และ บริษัท สัญชาติอังกฤษอื่น ๆ เป็นของกลางในปี 2520 ในกลุ่ม บริษัท เดียวของอังกฤษคือ British Aerospace (ภายหลัง BAE Systems) ซึ่งเข้าร่วมกับแอร์บัสในฐานะหุ้นส่วนที่แท้จริงด้วยสัดส่วนร้อยละ 20 ในปี 1979 ในปี 2000 พันธมิตรทั้งหมดยกเว้น BAE Systems รวมเข้ากับ EADS ซึ่งได้รับส่วนแบ่งร้อยละ 80 ของแอร์บัส ในปีหน้า GIE ถูกแทนที่ด้วยองค์กรเอกชนเดียว
A300 ได้รับการพัฒนาเพื่อเติมเต็มช่องทางการตลาดสำหรับเครื่องบินขนาดกลางและขนาดความจุสูง มันเป็นเครื่องบินเจ็ทลำตัวกว้างตัวแรกที่ติดตั้งเครื่องยนต์เพียงสองตัวเพื่อการประหยัดที่ดีขึ้น เครื่องต้นแบบ A300 ได้ทำการบินครั้งแรกในปี 2515 และเครื่องบินดังกล่าวได้ให้บริการเชิงพาณิชย์กับ Air France ในปี 2517 แม้จะมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม แต่ A300 ก็ขายได้ไม่ดีในตอนแรก การพัฒนาที่เกิดขึ้นในปี 2520 เมื่อสายการบินของสายการบินอีสเทิร์นแอร์ไลน์ของสหรัฐอเมริกาได้ทำสัญญาเช่าเครื่องบิน การส่งเสริมครั้งที่สองสำหรับแอร์บัสมาในปี 1978 เมื่อเปิดตัวโปรแกรมเพื่อพัฒนาเครื่องบินขนาดกลางที่มีความจุน้อยกว่า เครื่องบิน A310 นั้นบินครั้งแรกในปี 1982 และเข้าประจำการในอีกสามปีต่อมา ด้วยการเพิ่ม A310 เข้ากับสายผลิตภัณฑ์ Airbus Industrie ก็สามารถเสนอให้ผู้ประกอบการได้เปรียบและประหยัดของตระกูลเครื่องบิน - ตัวอย่างเช่นความคล้ายคลึงกันของดาดฟ้าเครื่องบินสามัญของชิ้นส่วนและขนาดต่างๆที่ทำให้เครื่องบินสามารถ ได้รับการปรับให้เหมาะกับเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด แนวทางการออกแบบและการตลาดนั้นคือการสร้างลักษณะของแอร์บัสแม้ว่าตระกูล A300 / A310 จะหยุดผลิตอย่างเป็นทางการในปี 2550
A320 ของแอร์บัสซึ่งเปิดตัวโครงการในปี 1984 ได้รับการออกแบบให้เป็นเครื่องบินลำเล็กช่วงสั้นถึงกลางที่มีนวัตกรรมทางเทคนิคมากมายโดยเฉพาะอย่างยิ่งการบินด้วยสายไฟ (ไฟฟ้าแทนที่จะเชื่อมโยงทางกลไก) การบินด้วยคอมพิวเตอร์ การควบคุม A320 เข้าสู่บริการรายได้ในปี 2531 เนื่องจากความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่กลุ่ม บริษัท ได้พัฒนาเครื่องบินโดยสารลำนั้นให้เป็นครอบครัวโดยขยายลำตัวให้ยาวขึ้นเพื่อสร้าง A321 และทำให้สั้นลงหนึ่งครั้งเพื่อสร้าง A319 และครั้งที่สองเพื่อสร้าง A318
ในปี 1987 แอร์บัสเปิดตัวเครื่องบินลำตัวกว้างสองลำโดยใช้ลำตัวและปีกเดียวกันเพื่อขยายสายผลิตภัณฑ์ของตนไปยังส่วนการบินระยะไกล A340 สี่เครื่องยนต์เข้าสู่การให้บริการในปี 1993 และ A330 เครื่องยนต์คู่ตามมาในอีกหนึ่งปีต่อมา โดยเฉพาะเครื่องบินหลังที่พิสูจน์แล้วว่าเป็นสายการบินที่ได้รับความนิยมเช่นเดียวกับเรือบรรทุกสินค้าและเรือบรรทุกน้ำมันทางทหาร ในปี 2550 แอร์บัสได้กล่าวถึงช่องว่างอื่น ๆ ในตลาดทางไกลด้วย "ultralong-range" A380 สายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก สร้างด้วยชั้นผู้โดยสารสองชั้นซึ่งขยายความยาวของเครื่องบินให้ความจุที่นั่งมาตรฐานที่ 555 และความจุสูงสุดที่ 853 ในโครงสร้างชั้นประหยัด ในปี 2555 การประกอบขั้นสุดท้ายเริ่มต้นขึ้นในเครื่องบิน A350 ลำแรกเครื่องบินที่ต้องการบินเส้นทางไกลด้วยเศรษฐกิจที่ดีและความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด A350 เครื่องยนต์คู่นำเสนอเครื่องยนต์ Rolls-Royce ที่ประหยัดน้ำมันและเฟรมน้ำหนักเบาส่วนใหญ่ทำจากไททาเนียมอลูมิเนียมและพลาสติกเสริมคาร์บอนไฟเบอร์
ในช่วงปีแรก ๆ ของแอร์บัสรัฐบาลของประเทศสมาชิกได้ให้ความช่วยเหลือในการเปิดตัวโครงการในรูปแบบของเงินกู้ที่ชำระคืนสำหรับงานวิจัยและพัฒนาของเครื่องบินใหม่แต่ละลำ ส่วนของค่าใช้จ่ายที่ดำเนินการโดยรัฐบาลลดลงเรื่อย ๆ และเริ่มต้นด้วยการพัฒนา A321 ในปี 1989 โครงการแอร์บัสได้รับการสนับสนุนทางการเงินอย่างสมบูรณ์โดยกระแสเงินสดที่สร้างขึ้นภายใน ในปี 1997 หลังจากการเป็นผู้นำของโบอิ้งแอร์บัสได้ขยายตลาดเครื่องบินเจ็ตธุรกิจโดยเปิดตัวโปรแกรมสำหรับเครื่องบินแอร์บัสคอร์ปอเรตของ บริษัท แอร์บัสโดยใช้เครื่องบิน A319 สองปีต่อมา บริษัท Airbus Military ก่อตั้งขึ้นในฐานะ บริษัท ย่อยเพื่อพัฒนาการขนส่งทางทหารชื่อ A400M
