เขตการค้าเสรีที่เรียกว่าเขตการค้าต่างประเทศ,เดิมฟรีพอร์ตพื้นที่ภายในซึ่งสินค้าอาจจะเป็นเจ้าของที่ดิน, การจัดการการผลิตหรือการยกเครื่องและเอกสารกำกับโดยปราศจากการแทรกแซงของเจ้าหน้าที่ศุลกากร เฉพาะเมื่อมีการเคลื่อนย้ายสินค้าไปยังผู้บริโภคภายในประเทศซึ่งเป็นที่ตั้งของโซนพวกเขาจะต้องปฏิบัติตามภาษีศุลกากรที่มีอยู่ทั่วไป เขตการค้าเสรีมีการจัดระเบียบรอบ ๆ ท่าเรือที่สำคัญสนามบินนานาชาติและเขตพื้นที่ระดับประเทศซึ่งมีข้อได้เปรียบทางภูมิศาสตร์มากมายสำหรับการค้าขาย ตัวอย่างเช่นฮ่องกง, สิงคโปร์, โคลอน (ปานามา), โคเปนเฮเกน, สตอกโฮล์ม, กดัญสก์ (โปแลนด์), ลอสแองเจลิสและนิวยอร์กซิตี้ อุปกรณ์ทางเลือกเช่นคลังสินค้าถูกผูกมัดและระบบที่เกี่ยวข้องจะใช้ในท่าเรือขนาดใหญ่บางแห่ง (เช่นลอนดอนและอัมสเตอร์ดัม)
วัตถุประสงค์หลักของเขตการค้าเสรีคือการย้ายออกจากท่าเรือสนามบินหรือเส้นขอบอุปสรรคเหล่านี้ไปสู่การค้าที่เกิดจากภาษีสูงและกฎระเบียบศุลกากรที่ซับซ้อน ข้อได้เปรียบของระบบคือการฟื้นตัวอย่างรวดเร็วของเรือและเครื่องบินผ่านการลดพิธีการของการตรวจสอบศุลกากรและความสามารถในการประดิษฐ์พ่นพ่นและเก็บสินค้าได้อย่างอิสระ
จำนวนเขตการค้าเสรีทั่วโลกเพิ่มขึ้นในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 ในเขตการค้าเสรีของสหรัฐอเมริกาได้รับอนุญาตครั้งแรกในปี 1934
