David Smithเต็มDavid Roland Smith, (เกิด 9 มีนาคม 1906, Decatur, Indiana, US - เสียชีวิต 23 พฤษภาคม 1965, Albany, New York), ประติมากรชาวอเมริกันที่ประติมากรที่มีประติมากรรมโลหะรอยเชื่อมและรูปแบบทางเรขาคณิตขนาดใหญ่ทำให้เขา ปฏิมากรชาวอเมริกันดั้งเดิมในทศวรรษหลังสงครามโลกครั้งที่สอง งานของเขามีอิทธิพลอย่างมากต่อ“ โครงสร้างหลัก” ของศิลปะขั้นต่ำในช่วงทศวรรษ 1960
สมิ ธ ไม่เคยได้รับการฝึกฝนให้เป็นช่างแกะสลัก แต่เขาเรียนรู้ที่จะทำงานกับโลหะในปี 1925 เมื่อเขาได้รับการจ้างงานในฐานะผู้ตอกย้ำที่โรงงานผลิตรถยนต์ Studebaker ในเมืองเซาท์เบนด์รัฐอินเดียนา ออกจากโรงเรียนหลังจากปีแรกของเขาเขาย้ายไปนิวยอร์กซิตี้และในขณะที่ทำงานต่าง ๆ ในฐานะคนขับแท็กซี่พนักงานขายและช่างไม้ศึกษาภาพวาดใต้จอห์นสโลนและจิตรกรนามธรรมเช็ก Matulka แจนสโลน
ประติมากรรมของสมิ ธ เติบโตขึ้นมาจากภาพเขียนนามธรรมของเขาในฉากเมืองซึ่งชวนให้นึกถึงผลงานของเพื่อนสจวร์ตเดวิส การทดลองกับพื้นผิวเขาเริ่มติดเศษไม้แผ่นโลหะและพบวัตถุในภาพวาดของเขาจนกระทั่งผืนผ้าถูกลดขนาดลงเป็นฐานเสมือนที่สนับสนุนโครงสร้างประติมากรรม นานหลังจากที่เขาหยุดการวาดภาพประติมากรรมของเขายังคงหักหลังต้นกำเนิดของภาพ: ความกังวลของเขาที่มีต่อการมีปฏิสัมพันธ์ของเครื่องบินสองมิติและการประกบของพื้นผิวของพวกเขาทำให้สมิ ธ ทำให้แท้งหรือวาดรูปประติมากรรมของเขา รูปแบบในพื้นที่สามมิติ
ความสนใจของสมิ ธ ในงานประติมากรรมอิสระเริ่มตั้งแต่ต้นทศวรรษที่ 1930 เมื่อเขาเห็นภาพประกอบครั้งแรกของรูปปั้นโลหะเชื่อมของปาโบลปีกัสโซและปฏิมากรชาวสเปนอีกคนหนึ่งคือจูลิโอกอนซาเลซ ตามตัวอย่างของพวกเขาสมิ ธ กลายเป็นศิลปินอเมริกันคนแรกที่สร้างประติมากรรมโลหะเชื่อม เขาพบว่ามีอิสระในการสร้างสรรค์ในเทคนิคนี้ซึ่งเมื่อรวมกับอิทธิพลของลัทธิเซอร์เรียลลิสต์ที่ปลดปล่อยออกมาจากการแสดงออกทางธรรมชาติของจิตไร้สำนึกที่เกิดขึ้นเองในไม่ช้าทำให้เขาสามารถสร้างร่างแบบชีววัตถุที่เป็นนามธรรมขนาดใหญ่ ความหลากหลายของโวหารและคุณภาพความงามระดับสูง
ในปี 1940 Smith ได้ย้ายไปที่ Bolton Landing, New York ซึ่งเขาสร้างรูปปั้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเมื่อไม่ได้ประกอบตู้รถไฟและรถถังในโรงงานป้องกัน ในช่วงหลังสงครามเขายังคงทำงานในรูปแบบที่น่าพิศวง แต่ในช่วงปลายทศวรรษเขาได้ฝึกฝนจินตนาการที่เต็มไปด้วยชีวิตชีวาด้วยการทำชิ้นส่วนต่างๆในซีรีส์แบบครบวงจร ชุดของประติมากรรมดังกล่าวมักจะดำเนินต่อไปในช่วงเวลาหลายปีพร้อมกันกับชุดอื่น ๆ ของรูปแบบที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ด้วยซีรี่ส์ออลบานี (เริ่มต้นในปี 1959) และซีรีส์ซิกซิกในปีต่อไปงานของสมิ ธ กลายเป็นรูปทรงเรขาคณิตและอนุสาวรีย์ที่ยิ่งใหญ่กว่า ใน Zigs ผลงานของนักเขียนภาพแบบเหลี่ยมที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดเขาใช้สีเพื่อเน้นความสัมพันธ์ของเครื่องบิน แต่ใน Cubi ของเขา (เริ่มต้นในปี 1963) ซีรี่ส์ที่ยิ่งใหญ่ครั้งสุดท้ายของเขาสมิ ธ อาศัยอยู่แทนแสงของสภาพแวดล้อมกลางแจ้งของประติมากรรม พื้นผิวสแตนเลสเพื่อชีวิต ชิ้นส่วนเหล่านี้ละทิ้งระนาบสองมิติสำหรับกระบอกสูบและของแข็งที่เป็นเส้นตรงซึ่งให้ความรู้สึกถึงปริมาณมาก สมิ ธ เข้าร่วมองค์ประกอบลูกบาศก์เหล่านี้ในมุมที่แปลกและน่าจับตามองในการจัดเรียงที่ไม่แน่นอนแบบไดนามิกที่สื่อสารผลกระทบของการไร้น้ำหนักและเสรีภาพ
